输入外劳︱各机场公司共发2000聘书200人已开工 议员 : 冀可缓解业界燃眉之急

2024-02-16 08:00

机场管理局指截至本月5日,各机场公司共发出约2000份聘书,约450名输入劳工已抵港。
机场管理局指截至本月5日,各机场公司共发出约2000份聘书,约450名输入劳工已抵港。

疫情3年,航空业人手严重流失,政府去年推出的运输业输入劳工计划亦包括航空业。香港机场管理局表示,截至本月5日,各机场公司共发出约2000份聘书,约450名输入劳工已抵港。有工会代表接受《星岛》访问时表示,估计约200名外劳已开始工作,数十人正等待审批。有立法会议员冀外劳入职后,可缓解航空业人手短缺的燃眉之急。

政府去年宣布输入共2万名外劳,航空业占6300名,由运输及物流局、劳工处及机管局组成的小组负责审批。机管局发言人表示,第一轮航空业输入劳工计划涵盖地勤人员、机坪服务员、机舱工作员、飞机维修技工/技术员、牵引车司机、仓务处理员/货站服务员、机械/升降台操作员、客户服务员、飞机拖车司机,以及维修员等10个工种。

机管局表示,截至本月5日,各机场公司共发出约2000份聘书,约450名输入劳工抵港。 资料图片
机管局表示,截至本月5日,各机场公司共发出约2000份聘书,约450名输入劳工抵港。 资料图片
政府去年宣布输入共2万名外劳,航空业占6300名。 资料图片
政府去年宣布输入共2万名外劳,航空业占6300名。 资料图片
机场人手短缺。资料图片
机场人手短缺。资料图片
香港国际机场曾是全世界最繁忙机场之一,但疫情3年,业内人手流失严重。 资料图片
香港国际机场曾是全世界最繁忙机场之一,但疫情3年,业内人手流失严重。 资料图片
立法会航运交通界议员易志明表示,不希望因人手短缺导致香港的国际航空枢纽地位不保。资料图片
立法会航运交通界议员易志明表示,不希望因人手短缺导致香港的国际航空枢纽地位不保。资料图片

香港民用航空事业职工总会主席李永富表示,据了解,截至上月已有超过200名外劳在港工作,包括地勤人员、飞机维修技工、飞机拖车司机等。他相信,这些外劳来港经培训后都能胜任,因地勤、操作员等工作的内容,与各地其他机场的差别不大,即使是在机场范围内需要驾车的司机,由于不涉及复杂道路及乘客上落问题,料可尽快上手。他希望机管局及相关公司可为外劳提供足够技术培训和协助。

对于早前有运输业界反对输入外劳,李永富坦言,之前有部分前线人员担忧外劳是廉价劳工,来港「抢饭碗」,故对输入外劳颇为敏感。但当去年政府公布外劳工资中位数后,如地勤人员每月1.74万元、停机坪服务员达1.42万元等,工友都「放下心头大石」,「觉得外劳未必是来『抢饭碗』,当本地同事人手不足,佢哋真系可以帮到手,大家一齐做,未尝唔系好事」。

立法会航运交通界议员易志明表示,疫后香港重新向世界开放,旅客及航班量急速增长,航空界需要大量劳动力,但即使航空业首轮有超过6000个外劳配额,仍不足以完全填补业内短缺人手。他透露,现时前线人员工作辛苦,随着三跑系统年底落成,估计航空业的人手需求会进一步增加,希望尽快输入更多有经验外劳,帮助解决行业困境,强调绝不希望因人手短缺导致香港的国际航空枢纽地位不保。

记者 谢宗英

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