港铁可加可减机制|计及去年1.85%延后加幅 料今年票价或加5.45%

2024-01-24 18:47

踏入2024年,各项民生数据相继出炉,而港铁的票价则根据相关指数而作出调整,《星岛头条》根据港铁公司可加可减机制,计算来年港铁票价可能作出的调整。按机制今年港铁票价加幅约3.6%,再加上需追回去年延后调整的1.85个百分点加幅,即今年的票价加幅或达5.45%。

可加可减方程式:

整体票价调整幅度= 0.5 x 去年12月综合消费物价指数变动+ 0.5 x 去年第四季运输业名义工资指数变动 — 生产力因素+去年转拨

港铁去年延后加幅为1.85%。资料图片
港铁去年延后加幅为1.85%。资料图片
料今年票价最高加达5.45%。资料图片
料今年票价最高加达5.45%。资料图片
惟部分去年第四季指数仍未公布,票价仍属预测。资料图片
惟部分去年第四季指数仍未公布,票价仍属预测。资料图片
可加可减方程式。港铁文件撷图
可加可减方程式。港铁文件撷图
生产力因素。港铁文件撷图
生产力因素。港铁文件撷图

港铁中期业绩 生产力因素仅0.6

政府去年3月检讨港铁可加可减机制,按港铁香港物业发展利润,直接与票价调整挂鈎,倘物业利润在50亿元以下,将扣减票价0.6%;50亿元至不多100亿元,扣减0.7%;100亿元或以上,则扣减0.8%。

而根据港铁的中期业绩公布,港铁在香港物业发展除税后净利润仅7亿1200万元,如单以中期业续估计,「与票价调整挂鈎」机制下,只扣减票价0.6%。

今年延后加幅达1.85%

加之,港铁过去数年因触及封顶机制而未处理的2.85%延后加幅,当中1.2%在去年已特别扣减作抵销;但仍馀下1.65%留待今年处理;以及计及去年0.2%加幅延至今年计算,因此今年延后加幅达1.85%。

根据政府统计处最新数字,以去年12月综合消费物价指数为2.4%;由于最新的第四季运输业名义工资指数仍未公布,今次估算是以第三季运输业名义工资指数6%计算,若第四季的运输业名义工资指数与第三季相差不大,则估算下的加幅变动亦不大。

套入方程式计算:

整体票价调整幅度= 0.5 x 去年12月综合消费物价指数变动(2.4%)+ 0.5 x 去年第三季运输业名义工资指数变动(6%) — 生产力因素(0.6%)+去年转拨(1.85)=加幅5.45%

惟港铁设「负担能力上限」的「封顶」机制,不可超过每年第四季家庭住户每月入息中位数增幅,而相关数据暂未公布,因此如今年第四季家庭住户每月入息中位数增幅高于预测加幅5.45%,预测港铁今年票价最高可增加5.45%。

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