小巴输入外劳︱考牌合格率偏低 小巴商会竟称是「好事」?吁「肥佬」太多直接换人

2024-01-05 12:07

小巴输入外劳︱苏世雄指考牌合格率较低 吁设限制次数「肥佬」太多直接换人
小巴输入外劳︱苏世雄指考牌合格率较低 吁设限制次数「肥佬」太多直接换人

本港专线小巴司机严重不足,政府去年7月接受公共小巴及客车业输入共1700名司机,约30名输入公共小巴司机已抵达香港,其中6人已经考试,惟仅2人合格。绿色专线小巴总商会主席苏世雄今日(5日)指,外劳司机的驾驶经验与香港司机相若,合格率较低只因交通常识不同。

合格率较低属「好事」 培训时间不用太仓卒

苏世雄在电台节目表示,外劳司机考试方式与港人相同,本身合格率较低,他形容是「好事」,因培训时间不能太仓卒,「我哋承办商系急于用人,但系都唔可以急于一时」。他又指,考官并没有透露较易出错的项目,但司机「佢哋点肥佬自己心里有数」,不合格仍可重考,但因输入司机等待考试时间须由雇主自行承担其薪酬,考试的费用及时间都增加了雇主的压力。

他建议设期限或限制考试次数,指雇主急于用人或司机驾驶技术有问题,倒不如直接从内地换人。

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绿色专线小巴总商会主席苏世雄。资料图片
绿色专线小巴总商会主席苏世雄。资料图片
政府去年起接受公共小巴及客车业输入共1700名司机。资料图片
政府去年起接受公共小巴及客车业输入共1700名司机。资料图片
申请者陆续抵港,司机先要通过驾驶考试。资料图片
申请者陆续抵港,司机先要通过驾驶考试。资料图片
苏世雄指考牌合格率较低。资料图片
苏世雄指考牌合格率较低。资料图片
司机「肥佬」需重考。资料图片
司机「肥佬」需重考。资料图片
苏世雄建议设限制次数,「肥佬」太多直接换人。资料图片
苏世雄建议设限制次数,「肥佬」太多直接换人。资料图片

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至于聘请成本方面,苏世雄指出如聘请10个人,在香港租宿舍都至少需要三房一厅,约2万元,计算下来每人需付2000多元,如需要考三至四次,额外成本可达数千元。

被问及如驾驶路线接近关口,司机可否在内地居住。苏世雄指视乎承办商路线,如公司行车配额为关口路线,可即日来回,相信司机居住在内地可行,只需补贴车马费,但驾驶市区路线则需在港居住。

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