国泰10月载客量升3.2倍 料下半年业绩超越上半年 员工分成花红势多过1个月

国泰（0293）公布10月营运数据，载客量达168.47万人次，按年大升3.2倍，恢复疫前61%；而可用座位千米数的运力亦按年增加1.83倍，为疫前同期59%。顾客及商务总裁刘凯诗预料，香港市民出游及旅客访港在今年底将回复至疫情前95%，同时预计下半年集团溢利将超越上半年，有望带动疫后首次年度转赚。

疫后首破单月9000客运航段

国泰指，上月国泰航空及香港快运合共运作超过9,000客运航段，是疫情后首次突破此里程碑。今年首10个月，载客人次按年大升8.87倍，客运运力升4.6倍。

期内货运量12.47万公吨，按年堵加13.7%，货运运力增加25.7%。今年首10个月，载货量增加19.4%，货运运力升69.9%。

有望达成年底运力复疫前70%

刘凯诗称，国泰集团有望实现去年底所订的重建目标，即预期今年12月将运作疫情前70%的客运航班，覆盖约80个航点。她称，而为满足疫后的客运需求，首要任务是便利香港市民出游及旅客访港，预料这两方面的乘客数量，在今年底将回复至疫情前95%，而随著持续重建，亦将接载更多经香港枢纽转机的乘客。

联属公司下半年亦转赚

业绩方面，刘凯诗指，预计下半年度溢利将超越上半年水平，而全年将实现综合溢利，将是自2019年以来的首次录得全年溢利。她又称，国泰航空及该集团旗下附属公司的业务表现在下半年保持强劲，延迟3个月确认的联属公司业绩，在下半年预料有溢利，惟全年仍然将录得亏损。

分成花红与业绩挂鈎

国泰因应业务重建，今年推出为期3年的利润分享计划，利润分成与业绩挂鈎。当时行政总裁林绍波推算，如参考去年下半年业绩及上半年业绩计算，每名员工相等于获发4星期薪金。由于去年下半年业绩仍录得亏损15.5亿元，而最新指出，今年下半年盈利比上半年纯利的42.7亿元更高，意味员工利润分成将会高过4星期人工。

事实上，国泰早前已发放特别酬谢金，为在疫情时接受无薪假等合资格员工，发放最多6星期人工。另外日前国泰内部宣布，合资格香港员工明年1月将获发1个月人工的花红。

输入外劳解人手挑战

对于人手需求，刘凯诗表示，尽管全球航空业目前仍面对前线员工招聘、培训，以及供应链等各方面的挑战，但仍正全力参与政府的航空业输入劳工计划，并针对这些问题采取不同的缓解措施。

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