九号波机场旅客滞留 工会批卸责前线司机不公 吁勿冒险载客

台风「小犬」周日（8日）袭港，天文台当晚发出9号信号，公共交通工具即时停驶，导致大批乘客一度滞留港铁站和机场。对于有舆论认为公共交通应有恶劣天气下视乎情况继续提供服务疏散滞留市民及游客等，工联会属会汽车运输业总工会反驳指政府部门与机管局及港铁沟通不足，将无法疏导乘客的责任推卸到前线司机。工会又形容「司机的命也是命」，要求的士、旅游巴和港铁在风暴下运作是不负责任。

香港的士业议会则呼吁，的士司机在恶劣及极端天气下应以自身及乘客安全为先，不应在危险情况冒险接载乘客，以保障生命安全。议会又指，有批评称只有少数的士提供服务导致机场大批旅客滞留的说法对的士行业不公，认为在其他公共交通服务因安全考虑停驶之际，反而要求的士冒险继续提供正常服务不合情理。

天文台周日晚一度发出九号信号，大批旅客因公共交通中断滞留机场。资料图片

九号信号发出后港铁露天段随即停驶，红磡站一度又大批市民滞留，情况狼狈。资料图片

香港的士业议会今日（13日）发表声明，呼吁的士司机不应在危险情况冒险接载乘客。资料图片

业议会指台风小犬袭港时，有批评称只有少数的士提供服务导致机场大批旅客滞留的说法对的士行业不公。资料图片

业议会认为在其他公共交通服务因安全考虑停驶之际，反而要求的士冒险继续提供正常服务不合情理。资料图片

斥疏散旅客属「本末倒置」 

汽车运输业总工会指，在狂风暴雨下车辆可能无法正常操作，担心会因此酿成意外，大部分前线司机都会选择停工以确保自己及乘客安全，工会呼吁乘客若在恶劣天气下遇上司机加收附加费，都不应冒险上车。 汽总属下的铁路工会联合会则表示，列车在风暴下需减速行驶，露天路轨如遇上障碍物有可能出轨，强调铁路应以安全为优先考虑，天文台应尽早发布风暴消息，以便港铁安排尾班车。 

工联职安健协会指，当局在风暴下应安抚乘客并安排他们留在安全地方，考虑疏散旅客是本末倒置，该会希望政府与机管局、港铁检讨恶劣天气交通安排时，不要强逼司机在不安全情况下工作，强调即使有保险保障，雇员安全始终最重要。

纵有保险亦不建议冒险开工

至于保险问题，有保险业界人士表示的士作爲工作车，在悬挂八号或以上台风信号期间在道路上行走依然是会受保险的保障。不过香港的士业议会指，保单条款注明持有人须有责任采取合理步骤以防止被保汽车损毁，否则保险公司随时会以车主不负责的行爲而拒保，一旦拒保，车主根本无能力承担涉及第三者财物或人身受伤的钜额赔偿责任。

议会又指，台风袭港随之而来的风雨交加令能见度大减，车辆在道路上行走实属非常危险。因此，即使有指保单在悬挂八号风球下有保障，考虑到安全问题，议会亦不建议司机冒险开工。

随着极端天气越见频繁，在保障司机及乘客的安全前提下，议会欢迎运输署与的士业界就恶劣及极端天气提供的士服务及有关保险问题会面，并制定相关指引。

另一工会「机场员工协会」回应指，认同机场旅客、员工在恶劣天气下均应留在安全地方，但机管局在资讯发布上要全面和及时，关注滞留人士需求关切，应作出合适支援。

此外，该会亦认为政府有关部门及机管局，应统筹及协调风球除下后各项公共交通工具恢复安排，有秩 序地疏导机场滞留人群，同时应关注及疏理旅客、员工离开机场后的交通接驳问题，例如统筹「中小微企的非专营巴士公司」在交通恢复、疏导人流上出㇐份力。 

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