三隧分流|运输署冀分时段收费助分散车流 递增收费2元份额小:冻饮都要加3元

2023-10-12 11:51

第二阶段「不同时段不同收费」,将于今年12月10日清晨5时实施。资料图片
第二阶段「不同时段不同收费」,将于今年12月10日清晨5时实施。资料图片

三隧分流首阶段「633」收费方案在8月2日实施,而第二阶段「不同时段不同收费」,将会在今年12月10日清晨5时实施。运输署助理署长梁世豪表示,希望「分时段收费」有助分散和压抑过海车流,可以缩短车龙,不要影响隧道口附近的主要路口。他又形容今次的变动较大,初期需要时间适应,预期实施初期,三隧车流仍会反覆,根据以往经验,可能要半年时间适应。 

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红磡海底隧道。资料图片
红磡海底隧道。资料图片
西区海底隧道。资料图片
西区海底隧道。资料图片
西区海底隧道。资料图片
西区海底隧道。资料图片
东区海底隧道。资料图片
东区海底隧道。资料图片
东区海底隧道。资料图片
东区海底隧道。资料图片

过渡时段每分钟加2元 梁世豪:茶餐厅冻饮都要加3元

他又指约有8成时间是非繁忙时间,繁忙时段红隧和东隧私家车收费40元,西隧收60元,希望巿民搭乘公共交通工具。他又指除非隧道收费水平要升至大家难以负担的水平,否则隧道车龙难以完全消失。

梁世豪指,实施「633」收费方案后,整体过海车流与之前相若,但三隧分流的作用很明显,西隧车流增加逾1成,红隧车流就下降,主要是由于有约一半的士转用西隧。 

对于繁忙时段与其他时段之间的「过渡时段」,收费会每2分钟加或减2元,有指收费模式复杂,梁世豪表示是渐进的安排,避免车辆加快或放慢车速避开繁忙时段收费,举例驾驶人士错过清晨非繁忙时段,迟2分钟过隧道,收费只是增加2元,「其实份额很小,而去茶餐厅冻饮都要加3元啦」,认为收费水平「绝对可以接受」。

三隧分流方案,不同时段不同收费计划12月10日清晨5时实施,西隧、红隧和红隧收费详解:

三隧分流不同时段不同分费年底推行,适用于周一至六。
三隧分流不同时段不同分费年底推行,适用于周一至六。
三隧分流不同时段不同分费,早上繁忙时间收费。
三隧分流不同时段不同分费,早上繁忙时间收费。
三隧分流不同时段不同分费,一般时段一律30元。
三隧分流不同时段不同分费,一般时段一律30元。
三隧分流不同时段不同分费,早上及晚上繁忙时间收费一样。
三隧分流不同时段不同分费,早上及晚上繁忙时间收费一样。
三隧分流不同时段不同分费,晚间特惠时段划一收费20元。
三隧分流不同时段不同分费,晚间特惠时段划一收费20元。

而在周日和公众假期,私家车上午10时15分至晚上7时15分在三隧划一收25元,其馀时间收20元,至于的士和其他商用车种,每日全日分别维持划一收25元和50元。

对于商用车在新阶段收费,全日划一50元,引起小巴业界不满。梁世豪指,收费水平按车辆大小而定,只是过往小巴的红隧收费太低,是不太合理的水平,因此现时看来才有很大的差额,希望藉今次改动理顺。他又指,日间操作时也也因塞车问题而转用西隧,小巴的三隧平均收费约40多元,与新收费相若,减低影响。 

小巴业界批政策离地

香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华则批评政府的做法「离地」,某些路线如兰桂坊到中环,使用红隧会较「顺路」,而且划一收50元,较红隧之前10元收费贵4倍,又指小巴只有16个座位,与巴士百多个座位相距甚远。他又指小巴往往需要空车过隧道接客,大幅增加成本。

他提到如将隧道费转嫁乘客,车费较巴士贵,令小巴缺乏竞争力,或有小巴线因乘客少而需停运。

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