瑞银料2030年中国电动车企 仅剩10至12间

​瑞银中国汽车行业研究主管巩旻指出，中国电动汽车行业一直处于整合期，但以日本仍有6至7间主要车企经验，预测至2030年中国依然会有10至12间汽车企业以不同方式地具规模运作。

欧洲委员会上周宣布，将对从中国进口的电动车展开反补贴调查是否有政府过度补贴，以决定是否开徵惩罚性关税。瑞银早前拆解比亚迪（1211）电动车型「海豹」，对比Tesla和最优秀的传统车厂，比亚迪较竞争对手有约15%至25%成本优势。除劳动力成本低，更重要的是具有技术、设计及生产效率等优势。

巩旻表示，由中国出口到欧洲，最终都会遇到关税问题，不过该行估算，就算比亚迪在欧洲生产「海豹」成本较中国直接出口高出约10%，但售价仍较传统整车厂同类竞品便宜约25%或1万美元左右。

比亚迪全新电动「海豹」

瑞银预测，2030年，中国车厂全球市场占有率从目前17%倍增至33%，当中欧洲车厂的市占率损失最大，传统车企全球市占率将由81%下滑至58%，而日韩车厂、高端及豪华车企受到的负面影响可能较少。

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