启德邮轮码头｜码头营运商：将向政府提出增巴士线及设停车场 吁增渡轮往北角观塘

启德邮轮码头一连两日有邮轮泊岸，但码头对外交通配套不足，引起部分旅客不满，有旅客埋怨码头附近交通不方便，出入只能依赖的士，要大排长龙。启德邮轮码头运营商、环美邮轮码头董事总经理班智荣今日（7日）在电台节目指今日会与政府会面，将提出加开巴士线，并利用邻近土地作停车场，方便驾驶人士进入邮轮码头。

有旅客埋怨码头附近交通不方便，出入只能依赖的士，要大排长龙。资料图片

班智荣指，今年会有约143艘邮轮停泊在启德邮轮码头，约是疫情前的8成。资料图片

由于邮轮公司一般会计划3年内的行程，他估计来港的邮轮旅客，要到2026年才会完全恢复。资料图片

旅游业议会主席徐王美伦表示欢迎「海洋光谱号」明年12月起恢复以香港作为母港。资料图片

立法会议员杨永杰亦表示，旅客要大排长龙等候的体验不太理想，认为可以避免。资料图片

班智荣指，今年会有约143艘邮轮停泊在启德邮轮码头，约是疫情前的八成，但由于邮轮相对较小，旅客吞吐量约是疫情前的四成。他表示上周五因启德附近有事故要封路，车辆无法通行，导致有邮轮旅客要较长时间等候巴士和的士，认为长远需要改善启德一带交通，并呼吁政府加强渡轮服务，方便旅客前往北角或观塘等。由于邮轮公司一般会计划3年内的行程。他估计来港的邮轮旅客，要到2026年才会完全恢复。

徐王美伦：如邮轮以香港作母港必会带来经济效益

九龙中立法会议员杨永杰亦表示，旅客要大排长龙等候的体验不太理想，认为可以避免。他指邮轮码头的小巴和巴士线不多，如果突然有数千名旅客落船，单靠现时的交通网络接驳，难以解决问题。他建议当局提供旅游巴接驳港铁站或主要景点。

旅游业议会主席徐王美伦表示欢迎「海洋光谱号」明年12月起恢复以香港作为母港，相信除了方便香港市民出行，亦可吸引内地和东南亚等国家旅客来港参加邮轮旅游，为香港带来经济效益。

徐王美伦认为邮轮以香港作始发地，除可便利本港市民，亦可吸引周边城市或地区的旅客来港上船，期间在港消费。她亦指，近年邮轮旅游更多元化和年轻化，业界希望发展更多邮轮产品。

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