每日杂志​｜跨湾大桥急救设施匮乏 行车噪音扰民 亟需优化配套

本周六通车满两个月的将军澳跨湾大桥，已成为区内新地标。不过，随着更多市民到访，相关大桥在实际应用层面的缺陷也陆续浮现，例如早前曾有市民疑体力不支，在桥上昏迷，暴露急救设施匮乏，亦有市民跨区到访才发现大桥因强风关闭，认为通报不足。此外，有日出康城居民亦指，通车后备受噪音滋扰，新春时更有旅游巴违规「落客」。《星岛》记者走访区内居民、区议员及到访市民，他们提出多项改善建议，如在桥上增设急救及休息设施、加强广播及在港铁站口增设大型显示屏通报，并呼吁政府前往实地观察，进一步优化大桥配套。

耗资56亿元兴建的将军澳跨湾大桥，全长1.8公里，于去年12月11日通车，是全港首条集行车路、单车径、行人路及观景台于一身的跨海大桥，不少市民因其独特的蝴蝶形拱桥设计慕名登桥打卡，而桥面单车径连接将军澳区内其他单车径后长达5公里，成为新兴踩单车热点。将军澳居民陈先生指，桥上风光确是优美，假日必会登桥散步，亦发现不少市民扶老携幼前来，但若由港铁调景岭站或将军澳站步行前来，步程超过两公里，「近日气温下降，加上桥面大风，曾见长者及幼童不适，应该每隔10米设长凳给市民休息。」

跨湾大桥自开通后游人不绝。资料图片

需增加长凳等休息设施

其实，上月曾有市民疑体力不支在桥上昏迷，由医疗辅助队急救单车队发现救治后送院，幸无大碍，但该次事故暴露桥上急救设施不足的问题。西贡区议员张美雄指，遇到紧急事故除了报警，若当局在桥面增设紧急求助电话及自动体外心脏去颤器 （AED），应可起急救作用。他过去视察曾发现有长者上斜行到观景台后体力不支，预期未来有更多市民到访，「桥面全露天，冬天冻、夏天晒，需要增加长凳等休息设施。」他续称，不少市民以为大桥靠近港铁站，事实上若由将军澳站前去日出康城的登桥位，步行至少40分钟，提醒市民量力而为。

蝴蝶形的拱桥设计成为新地标。资料图片

每逢假日吸引不少市民登桥打卡。资料图片

强风关闭通报不足

因应大桥位置当风，运输署设强风封桥机制，如桥上风速达每小时40公里，会封闭单车径和行人路，车辆则需慢驶。但跨湾大桥作为新地标，曾有单车友由沙田踩车前来，亦有市民由港岛前来，可是走到登桥入口才发现已封桥，扫兴离去。上月底农历初三赤口日，跨湾大桥又因强风封闭单车径及行人路，令过百市民无法登桥，只能远远打卡，一度不满鼓噪，据知更有人企图推开用于封桥的胶水马。前西贡区议员黎炜棠希望，当局加强发布封桥讯息，如在电台、电视台或港铁车厢内广播，另外可在调景岭站及将军澳站外设大型电子屏幕，除发布封桥消息，亦提供温度、风速等资料，让市民因应个人体能决定是否登桥。他又称，现时仅以水马或塑胶围栏临时围封并不足够，建议于调景岭站、日出康城站及环澳路等大桥入口增设闸门。

现时将蓝公路及环澳路的十字路口，未设隔音罩，成为噪音来源。资料图片

大桥其中一个入口靠近日出康城，惟不少居民反映通车后备受噪音困扰。黄小姐的单位面向大桥及无敌海景，但近日常于深夜听到车辆高速驶过桥面发出的刺耳噪音，难以入眠。张美雄指，曾接获同类求助，估计与车辆驶过大桥桥趸接驳位的伸缩篷有关，另有居民指，其实全日不同时段都出现噪音，只是深夜及假日较明显。同时，张亦发现假日有大量单车停泊在日出康城第六期及第九期之间的行人路，令行人要步出马路，险象环生。

旅巴「偷鸡」落客 须加强规划泊位

另一名西贡区议员方国珊亦指，农历新年期间见到有旅游巴接载市民到来游览大桥，当时竟有旅巴「偷鸡」驶入日出康城内一个小回旋处，及在日出大道「落客」，让市民自行登桥。方指，预期跨湾大桥是未来入境团及本地游主要景点，建议当局加强规划，增设旅游巴临时停泊区疏导。至于噪音问题，她指日出大道虽已铺设隔音罩，但介乎将蓝公路及环澳路的十字路口则未设隔音，成噪音来源，希望当局在整条日出大道铺隔音罩，并检视维修大桥桥面的伸缩篷。她续建议，环保署派员到日出康城各楼宇，实地检测及量度噪音数据，制定对策。

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