的士业拟申请加价 起表加6元、分两年实施 业界：加价是主流意见

继天星小轮和专营巴士申请加价后，的士业界亦打算向政府申请加价。的士车行车主协会主席吴坤成今日（24日）出席电台节目表示，业界将打算在短期向运输署申请加价，初步方案为增加6元起表费，分两年实施，称路程长短不同加幅或不同。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为，的士行业经营困难，希望政府打击非法载客取酬，减少的士加价压力。

运输署回覆本报查询，指据署方了解，有个别的士商会将向运输署提交加价申请。按一贯做法，如的士业界已就调整收费取得共识并联署提交申请，政府会根据现时的士收费调整机制处理有关申请，并按照以下五项主要准则作出考虑，包括需要确保的士营运的财务可行性，如考虑其收入和营运成本的转变；需要维持的士服务在车辆供应、乘客候车时间和乘客对服务的意见等方面在可接受的水平；需要在的士与其他公共交通工具的收费之间维持合理差距；市民对建议收费的接受程度；以及的士收费结构应为落旗后首段车程收费较高，其后则按不同车程长度而递减的跳表收费率计算车费。

点撃图辑了解的士业界拟申请起表费加6元详情：

吴坤成指的士加价分两年实施。资料图片

继专营巴士申请加价后，的士业界亦打算加价。资料图片

吴坤成认为未能与内地恢复全面通关，影响的士行业生意。资料图片

吴坤成（左）和周国强（右）皆表示申请加价有滞后。资料图片

周国强表示的士业界将于25日约见运输署申请加价。资料图片

今年7月起表已加3元 业界：加价有滞延

吴坤成表示，加价方案仍在商讨细节，但的士行业受通胀及燃料成本上升影响，更指出部分的士司的保单费用更占收入的4成，导致的士业收入下降。他指「防疫抗疫基金」的燃料补助将于12月底到期，加之现时仍未能与内地恢复全面通关，认为有加价必要。

他又指，的士上次加价于2017年向政府申请，但直至2022年7月才生效，而且只有申请加幅的一半，他认为加价滞延，希望今次申请能够加快，在一年内完成审批。吴坤成称，加价是业界主流意见，但强调只是追回上次申请加价的减幅。

香港的士小巴商总会理事长周国强表示，的士业界将于25日约见运输署申请加价，指出业界多数同意起表收费加价6元，申请一次性或分2年实施。

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