工联会促政府 尽早发展启德轻轨项目及东九龙过山线

特首的施政报告中承诺大量基建项目，然而未有提及兴建启德轻轨项目及东九龙过山线，工联会立法会议员陆颂雄、邓家彪及一众区议员对此表示失望。邓家彪表示，近日有消息指政府拟明年公布有关计画详情，他敦促政府尽快交代具体计画，又提出东九过山线『胶辘/单轨』方案，以尽快解决交通不便问题。

「只听楼梯响，不见人下来，政府在东九龙过山线『走数』，是对九龙居民不负责任。」邓家彪说，观塘区居住人口近65万，观塘及将军澳线已接近饱和。而九龙东半山地区人口密集，彩云邨、四顺、秀茂坪、安达臣等不少公屋都设在山上，未来还继续「起楼」，导致地区山上交通问题日益严重，繁琐车程亦对区内基层市民造成经济压力。

陆颂雄指有关启德轻轨项目及东九龙过山线策略在2014年由政府提出，等了「四年又四年」并无任何时间表，本港铁路效率又明显不如深圳及新加坡，故敦促政府必须就本港铁路政策提速、提率、提量，建议引入政府和社会资本合作模式（PPP模式），减低延误和超支机会。陆说，过往港铁一直以「铁轨上唔到坡」为由回应，故工联会联同铁路运输专业人员协会主席张年生做研究，提出采用「胶轮捷运系统」，并以「架空」设计模式以避开复杂地形。上海、天津等多个内地城市已引入该系统且投入服务，认为本港可引请内地专家指导，不一定只交予港铁负责。

记者：常彧璠

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