独家｜港入境减辣 卡航7月日日飞

本港航空业在疫情下备受打击，加上港府过去两年作出入境限制，海外航空的客机减少飞抵香港。不过，卡塔尔航空一直没有中断来港服务，因应本港入境限制开始松绑，近月乘客数量已较年初疫情高峰期时多一倍，计画七月起让香港出发往多哈的航班由每周五班，恢复到每日一班，若日后需求进一步增加，不排除因应情况再加密班次。卡塔尔航空北亚区总经理陈昌耀强调，由于香港国际机场可连接的航点够多，加上有地理位置的优势，除了接通内地，海外游客亦可经香港前往东亚各个不同地区，因此仍属重要的航空枢纽。记者：杜展铭

新冠肺炎疫情来势汹汹，瞬间蔓延至全球，航空业几乎停顿，不过随着部分国家宣布与病毒共存，放宽入境限制，行业逐渐重现生机。香港近月亦放宽航班熔断机制，由本来的三名或以上乘客抵港检测确诊，航班会被禁飞七日，放宽至五名或以上、或占全机百分之五乘客确诊，航班禁飞五日。

近月旅客量较年初增逾倍

自新冠疫情爆发后，卡航出发往多哈的航班由疫情前每日两班，缩减至每周五班。陈昌耀称，因应港府放宽入境限制，容许非香港居民从海外来港，该公司计画自七月起，让香港出发往多哈的航班由每周五班恢复到每日一班。他称，来往本港及多哈的游客，近月的数量已较年初疫情高峰期时多一倍，未来若疫情放缓，不排除因应情况再进一步加密班次。

陈昌耀强调，由于香港国际机场可连接的航点相当多，有大量航空公司均在港提供航空服务，足见仍属重要的航空输纽，有大批游客会选择在本港转机。他举例指，由于内地政府在疫情期间推出严格的防疫限制，卡航现时每周只有两班客机，分别从广州及杭州直通多哈，数量明显不足，反而香港的航班较多，故每日均有数十名内地客户，会选择先乘坐国泰航空的航班或经水路来港，然后转机前往多哈，再前往欧洲等最终目的地。

陈昌耀：港是湾区重要入口

他形容：「香港是外地与中国内地之间，一个好重要的连接点，加上内地推大湾区政策，香港是大湾区重要入口点，好多人经香港入去深圳、佛山或珠海等地。现在有高铁、有桥连接等，好方便。」

陈昌耀称，除内地客户外，香港国际机场亦可服务附近一带的地区，疫情下提供的服务更为重要。他举例指，疫情下该公司暂停部分东南亚地区的服务，因此纷录客户会选择先来香港，再转机前往最终地区，例如越南或柬埔寨等地。

国际航空运输协会总干事Willie Walsh近日批评港府防疫政策过于严厉，形容香港犹如从航空地图上消失，直指失却国际航空枢纽的地位。业界担心香港航空界的地位或将受到影响。不过陈昌耀认为：「香港航班在疫情前或疫情后，都肯定多过其他航运区的机场，这是一个现实，你无得争论。」

除了客运，陈昌耀称，香港国际机场在货运上亦有重要地位，并形容货运在香港是一个很大的板块，现时该公司每周仍有二十四班货机来往香港，前往澳洲等地，代表公司对香港市场充满信心。

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