301过海线荣休｜服务30年首批冷气巴大受欢迎 车长不舍

配合港铁东铁綫过海段通车，服务港人近30载的新巴301号线于今早完成其历史任务。自301号线开办以来，服务乘客逾40年的巴士车长今早负责开尾班车，直言感到不舍。

新巴301号线于1991年开办，协助疏导早上繁忙时段乘搭东铁綫到红磡站转乘隧巴前往湾仔及中西区商业中心一带的乘客。现时逢星期一至星期五繁忙时间上午8时正至9时13分开出，由红磡海底隧道收费广场出发，经湾仔伊利莎伯大厦、旧湾仔警署、分域街，至金钟海富中心、中环滙丰总行大厦及上环利源东街和永吉街总站。

 

新巴巴士车长刘永洪为新巴在1998年开办后首批车长，同时是该线于今日最后一班车的车长。他于1982年加入中巴，服务市民超过40年。

他忆述当年未有西隧，301线时亦是首批冷气巴士，故令该线大受上班族欢迎。他又指，之前巴士上层为三座位，一架巴士可载超过150、160人；后来转为两座位，乘客较少，但坐得较舒适。

他慨叹，工作多年与不少巴士迷「由细见到大」，部分更成为同事和行家，对于301号线荣休感触良多，但同时喜见公司开办新路线1M号会展站循环线。

车长刘永洪的女儿Rikki、6岁孙仔Jayden及媳妇Carol笑称虽未坐过301号线，但碰巧今日停课，故专诚到场支持。

车长刘永洪（右二）。

 

新巴高级督察林志成同样服务市民接近40年，在海底隧道巴士站负责车务安排。他分享，乘客大多都赶时间上班，故深明保持班次稳定性非常重要。

惟每早红隧都非常繁忙，班次会受路面情况影响而有延误；又或是巴士几乎客满，他和同事会摆放钱箱于中门位置，让乘客可拍八达通，上车到车尾尚馀的空位，有需要时亦调配备用巴士疏导乘客，务求将影响减到最低。

 

城巴新巴策划及车务编排主管黄汉中曾统筹旗下超过300条路线车务编排，他透露301号线班次为3至5分钟一班，由于大部分乘客由东铁线转乘巴士，相信东铁过海段开通后他们会直接经红磡站一程过海。

问及运输署文件早前提出部分隧巴或需削班，他指未有具体方案，要在下周起观察乘客乘车模式的转变，但期望未来能拨出更多资源到需求更殷切的地点，例如将军澳、屯门、天水围及北部都会区等。

车长刘永洪。

 

 

 

 

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