贴封条「不要开窗下车」 货运防疫过辣司机濒崩溃

「这次比二○二○年初感觉还要难」，疫情之下，身背家庭生计的内地货车司机们，被按下了煞车键和转向灯。严格的防疫措施让送货之路变得更复杂了，滞留高速服务区、车上隔离等遭遇随之而来。「太难了」，成为他们口中出现最频繁的词语，多名司机在视频中哭诉「快撑不下去了」。一家物流货运公司的老板估计他在三月赔了十几万人民币。物流受阻亦影响经济运行，中央政治局近日强调，要求确保交通物流畅通，确保重点产业链供应链正常运转。

近期全国本土疫情多点频发，高德地图上，因疫情防控而使得高速封路的红色标识密密麻麻。货运受阻的情况从上海及长三角扩散到全国大部分地区。高速公路变成了一张网，将行程码、健康码、核酸检测中任意一个不符合要求的司机网住。服务区、高速口、国道口停满了货车，有些高速口堵的车能有两公里长。

货车司机「受困」 连吃7天面包

一些司机记录下被贴封条的场景：大白隔得远远的，手举着牌子，上面写着「不要开窗」、「不要下车」，贴上封条前，大白会从车窗外面递进来一个塑胶盒，给司机方便用。

货车司机聚集的平台「卡友地带」发起话题讨论，短短两天有一千三百人关注该话题，近百人讲述了各自的困境，其中有司机感概，「这次比二○二○年初感觉还要难」。

四月五日，杭州半山防疫检查站，被困在车上、连吃了七天面包的货车司机陈师傅，在拿到饭盒、八宝粥等物资时，忍不住嚎啕大哭。四月十一日，一位河南女货车司机，在视频中哭诉「真的快撑不下去了」。

据《中国新闻周刊》报道，三月三十一日，货车司机朱文强在上海嘉定卸完一车柳丁后，想赶在上海封闭前夕连夜出城，没想到，江苏境内各个高速口都不允许经过上海的车辆下车。无奈之下，他停在了苏州的一个服务区，滞留至少十八天。

物流业者：三月份亏蚀十多万

根据今年三月「中国货车司机调研课题组」对一千八百名货车司机的问卷调查，货车司机面临着净收入低谷的困境，因疫情导致的行程码带星、核酸检测不便、滞留等问题也严重影响货车司机的工作和生活。调查显示，约一半的卡车司机今年三月在路上滞留了一至三次，百分八的人滞留了十次以上。百分之九点四的人声称最长一次滞留达到七天以上。

美国《纽约时报》报道，四十七岁的杨先生是一家物流货运公司的老板。政府执行严格的清零政策，对他的主要货运路綫——从北京到广东之间两千多公里高速路沿綫的数十座城市实施了旅行限制和封锁，许多卡车司机困在路上。货运价格在几周内上涨了两成。

「在物流行业干了二十八年，」杨先生说，「从没看到过这么混乱的情况。有许多紧急问题需要处理。」他估计自己在三月赔了十几万。

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