独家｜遵从防疫 过内地家门不入 跨境司机非人生活欲哭无泪

新冠肺炎疫情持续两年，一批跨境货车司机，面对来回两地可能染疫的风险，依然谨守岗位，既要接种疫苗亦经常做病毒检测，肩负起把内地食物和物资运来本港的重责。但受两地防疫规例限制，这批香港司机被逼牺牲家庭生活，因为不少人的妻子是内地人，妻儿长居于大湾区，两地封关之后，司机驾货车来回两地，不能在内地停留，亦不可以下车四处走，变成近家但归不得，更不能亲身与妻子见面。回港之后，不少司机无居所，只好睡在狭窄的货车上，或在货场露宿，一个人寂寞时，透过手机视像通讯，与内地妻儿见面。司机工会指，跨境司机难捱，人数由疫前的一万三千人，大跌至疫后不足八千人。

        做了三十年跨境运输的阿昌，驾驶货车行走深圳和东莞路线，他本来跟妻子和十岁女儿住在番禺，疫前收工就回内地的家。但疫后封关，为了工作赚钱，只好独自留在香港。阿昌表示，每次驾驶货车北上运货，都要申报工厂位置和指定行走路线，上货后要立即驾车南下回港，「封密式来回车程」，司机根本上不能落车，不可去别的地方，连到工厂等落货去一次厕所，也有规定路线，不可乱走，根本无办法回家见家人。此外，货车上亦装了定位仪器，方便当局监察货车和司机的位置，防止乱跑。

疫下两年不能团聚

　　想见家人，只能靠手机视像通讯，「天气开始冷，记得穿多点衣服。」采访时刚巧妻子来电找他，叮嘱他注意身体，女儿不断问他何时回家。听到家人声音，阿昌既开心又伤感，「很挂念她们，两年了，女儿也长高了很多，我却不能在她身边。」他哽咽地说。

　　疫情下，阿昌依然有工开，但收入大减，「以前一星期车五转货，来回内地和香港，现在只有一至两转，收入少了七成。」为了悭钱，他在港没有租屋，宁愿屈上货车司机位后面的小牀上，「司机位后面有张小牀，就睡在这里，醒了就去公厕梳洗，很多家在内地的行家都是这样。」妻子初初知道他瞓货车，也喊了出来，担心他捱不了，「没办法，收入少了不想再花钱租屋。」他曾试过瞓露天货场，但十分难捱，最后放弃。

阿昌想过停工回内地，但放心不下自己部货车，「我没有租停车场，如果我回去就这样泊路边，都不知收多少张罚单。另外，如果停工，客户就会找其他人运货，到时一个客也没有了，损失很大。」而且人留在香港，他还可以做些散工赚钱，帮补家计，「不用上大陆时，就替人驾车送货，日薪都有八百元的，可以帮补家计。」阿昌说，不少行家都难忍和居于内地的家人长期分离，索性转行，「这辆车是自己的，去年才供完，要转行也不易。」他现在唯一心愿，就是内地与香港快些通关，因为已经两个农历年没跟家人一起过，「希望这个新年，可以回去跟她们吃顿饭，亲手给女儿一封利是，这样便好了。」

跨境司机大减至8000人

　　与家人分隔两地，的确令不少跨境车司机转行。有运输业总工会表示，疫情下本港跨境车司机人数，由原本一万三千人，跌至不足八千人，下跌近四成，如流失情况持续，或会影响货物供应。工会指出，司机为通关都愿配合所有防疫措施，亦愿意接种第三剂疫苗。工会期望两地政府以「先行先试」方式，让这批居于内地的港人跨境司机，在遵守防疫条件下每星期回家一次，与内地家人团聚。