贸易业界：正就疫后加速重塑供应链

贸发局举行年度亚洲物流航运及空运会议，多名贸易业界人士表示，正就疫后加速重塑供应链。利丰集团行政总裁彭焜耀(图左)表示，目前业界面对港口挤塞、人手短缺、运费上升等，令生产线受阻，形容是一场完美风暴，但同时是良好时机建立新的供应链生态，长远可推动商界增值。

彭焜耀指出，供应链危机已成为今次二十国集团（G20）峰会的议题之一，面对港口堵塞、人手短缺、运费上涨等，亦影响生产活动，形成了一场完美风暴，而现时推动重塑供应链「就像自动驾驶一样，以前可以不理会，现在不得不重视」，其中最重要是提升价值，建立新的供应链生态。他续指，现时是好时机与客户设计新的合作模式，即使期间涉及大量投资推升成本，但成功处理库存、时限等问题后，长远可与客户共同增长，亦有助纾缓供应链压力。

彭透露，近年业界将「双11」提前至11月1日开始，直至11月11日，在这11天期间生意占利丰整体销售额约15%，短期内要动用达1万人手应对，坦言是一个压力，因此有必要在自动及数码化生产方面提升。

同场的东方海外(00316)旗下东方海外货柜航运贸易总监冯振奋(图右)亦表示，该公司要将其物流业重新定位，特别是与客户建立更紧密关系，包括在海运以外，加强内陆铁路连输，以提供一条龙服务，而目前不分货类运费（FAK）的客户合约大约占20%至30%，这些客户对服务质素期望将更高，认为这种合作模式已对现代物流业带来颠覆性改变。

冯振奋指出，由于要提供更多元服务，由此需要在全球多个地区都作出投资，以配合海陆运输，强调成本必须上升，必然将成本转嫁消费者。他又称，航运业界会将目光放远，提早为长期供应链作准备，笑称「现在才想寄圣诞礼物就太迟」，目前业界增加订制货柜，也要为短期供求与未来10至30年情况的作出平衡。

对于物流界应对「碳中和」目标，DHL全球货运物流亚太区行政总裁梁启元(图中)指出，预计未来几年会投放70亿欧罗（约630亿港元）投资在绿色自动化服务，以及碳抵销工作。但他指，单靠这两项仍不足以令业务达到碳中和，因此会透过科技创新，应用一些绿色科技及绿色能源。(tc)