环保署与飞行服务队合作派直升机 参与大湾区臭氧研究

环境局局长黄锦星发表网志指，环保署自去年开始与科大及政府飞行服务队合作，借助直升机在上空实时空气监测，并可凌空进行空气污染物采样，确认当中挥发性有机化合物 (VOC) 成分，以配合区域臭氧问题的研究。

黄锦星指，臭氧的挑战甚具复杂性，因其并非从污染源直接排出，却是由空气中的VOC和氮氧化物在阳光下经光化学反应所形成；VOC非单一物质，一般包含了数以百计不同来源的化合物，包括人为和天然的源头；不同的化合物，对光化学反应亦各异；香港本地气候，亦是另一个影响光化学反应的因素。

粤港澳三地开展了为期3年的《大湾区光化学臭氧污染及区域和跨区域传输特徵研究》。环保署与科大和政府飞行服务队的合作，在香港上空进行空气监测；并且可于高污染日子飞过污染物气团，作监测及采样工作。飞行服务队积极参与，包括共同构思如何透过其猎豹直升机结合空气监测及采样装置。

为更清楚了解各类空气污染物在高空不同位置和高度的浓度水平，环保署与政府飞行服务队合作改装其猎豹直升机队，以搭载不同类别的小型空气监测设备往上空进行定期空气监测。首部直升机的改装已完成，并于今年启用，直升机载有一部由科大研发的「小型空气监测站」及24个VOC采样罐，到香港不同地域约300米上空实时监测，包括臭氧及其他空气污染物的浓度，并在不同布点收集空气样本作VOC浓度及物种分析。

环保署亦于2017年创新设立了首座「超级空气质素监测站」，落户香港东南面的石澳鹤咀，远离市区，所收集数据主要反映区域的空气状况，用于区域空气质素的合作研究。此监测站除了一般的监测量度，独特的先进仪器可实时量度VOC成分、黑碳、PM1 (少于一微米的粒子) 等，并设有本港首台臭氧激光雷达，可监测离地面数公里上空的臭氧浓度。

在未来两年高臭氧污染的日子，环保署将利用已改装的机队配合船队及陆上采样队，作海陆空同步采样，用以分析VOC的物种变化及传输机理，为制订控制臭氧达峰并逐步下降的政策提供更有力的科学数据。

另外黄锦星提到，近年约4成噪音投诉涉及工商业处所，环保署人员挑战在于如何能够确定源头。在香港高楼林立的复杂环境，噪音往往是多类型多源头，要快速捕捉被投诉的目标噪音绝不容易。若逐一上楼巡查可疑的噪音源头，一方面署方所需工作人手及巡查时间甚多，另一方面亦会对众多受查的人士构成不便。

环保署引进创新的便携式「声学相机」，调查人员将「声学相机」像日常拍照时般面向怀疑噪音源的位置，从屏幕所显示镜头拍摄范围内的不同色谱，便可「看见」谁是最嘈吵的源头。调查人员可快速锁定相关噪音源所在，并跟进调查目标音源的详细情况。器材优点在于相对轻便及容易操作，更可用以拍下「噪音」相片，甚至录制「噪音」影片，方便所有相关持分者了解实情及跟进问题。

环保署调查人员已成功处理接近40宗投诉个案。以往复杂个案往往需要几队调查人员搜索多天；现时一般只需由两位调查人员举起「声学相机」拍摄一会儿，就可「看见」噪音源头的位置。

他举例，在处理其中一个个案时，投诉人住所的窗户面向多座大厦的中央冷气系统、餐厅通风系统、变电站及运输交汇处通风系统，因为涉及多个怀疑发出噪音的源头，以往署方人员调查工作需时；现时「声学相机」如照妖镜，调查人员可从屏幕锁定该投诉个案的噪音源，就是当中一间餐厅的排气口。

在另一个案，调查人员利用「声学相机」从工厦外墙上多个怀疑噪音源中，尝试寻找「真」源头，发现原来主要噪音源不止一处。在另一个夜间发出噪音的个案，「声学相机」也能协助在漆黑中「看见」噪音，拍下噪音源位置的相片，好让调查人员找出藏于远处漆黑天台上的主要噪音源。