(星岛日报) 港研发冷气预调系统 机场率先使用

　　随着机场一号客运大楼的扩建部分及其他设施相继落成，机场的用电量将不断上升。香港国际机场与中电合作研发了冷气预调系统，冀透过数据，预先调节及输出最合适的冷气量，同时达致节能，以及保持旅客的舒适度；两个机构亦设计了电池储能系统，以提供额外的后备电力，应付紧急情况时的电力需要。机管局指，香港国际机场亦是全球首个采用冷气预调系统的机场，预测模型的准确度达九成。 　　香港国际机场每年整体用电量约三亿度电，而一号客运大楼冷气耗电量占约两成五。机管局基建设施工程及维修总经理汤远敬指，机场与中电合作，研发冷气预调系统，利用大数据预测制冷需求。 　　该系统于今年年初应用于一号客运大楼，并在每小时自动收集最新数据，包括来自中电提供的机场每半小时用电量；以及天文台的气温、湿度、日照强度、云量及风向等数据，因此模型可以预测未来二十四小时客运大楼的温度及所须制冷量的变化，控制冷气系统根据预测所得数据。换言之，系统亦能预先调节及输出最合适的冷气量，同时达致节能，以及保持旅客的舒适度。 　　汤说，香港国际机场亦是全球首个采用冷气预调系统的机场，预测模型的准确度达九成。数据又显示，结合冷气预调系统及机场于今年更换的两台五千吨新制冷机，将可以削减每年大约五百一十万度电，相当于近一千二百个住宅一年的用电量。 　　香港国际机场除了于今年引入冷气预调系统外，亦在今年六月加入电池储能系统。中华电力企业客户服务副总监罗国有解释，随着机场一号客运大楼的扩建部分及其他设施相继落成，机管局将要增加额外的后备电力，应付紧急情况时的需要，因此中电与机管局合作设计了全港最大型的电池储能系统，为机场提供环保和安全可靠的紧急备用电源，而该系统于今年六月起开始运作。 　　电池储能系统具备五大特点，包括是全港最大型的电池储能系统、环保和安全可靠的后备电源、环保储电，有助使用能源、为机场提供紧急电力，以及流动性高方便灵活调动。至于电池储能系统具备操作时零排放，低噪音，采用的电池比较耐热既环保又安全的好处，而且采用货柜设计，安装在货柜拖架上，可灵活调动到机场不同位置使用，毋须放置于建筑物内等。 　　罗国有透露，冷气预调系统未来亦会应用于其他客运设施以及未完成的三跑道客运大楼，并可应用在商场及办公室大楼等场地，进一步优化能源效益；而电池储能系统则可采用于备用发电机的工程地盘。