港铁指2023年完成更换荃湾綫信号系统极具挑战性
2021-04-09 09:54 
港铁向立法会铁路事宜小组委员会，汇报提升铁路信号系统的进展。港铁指，要达到2023年完成更换荃湾綫信号系统的目标，是极具挑战性及复杂性，又表示全球受新冠肺炎疫情冲击，工程进度亦受到影响。
港铁车务总监李家润在会上表示，自两年前荃湾綫新信号系统测试事故后，一直督促承办商落实各项改善措施，新软件设计及开发团队已完成建构新信号系统软件的验证工序，并正进入下一阶段工作。
李家润指，港铁会反覆测试确保安全后，才恢复实地行车测试。他又指，东铁綫信号系统更新最近出现事故，港铁决定一并加强其他软件的检视及测试工作，加上负责检测软件的承办商在加拿大的工作室，因疫情影响而令工作进求严重被拖慢。他强调，更换信号系统的工程极具挑战性及复杂性，安全是大前提，不能操之过急，但会尽量追回进度，并仍会以2023年完成工程为目标。
实政圆桌田北辰指出，据他了解，承办商所构建的后备系统，一直达不到政府的安全要求，预计支出已超出原定的33亿，至少超过50亿元，建议港铁放弃设计后备系统。对此，李家润并无回应，只表示港铁已停用提供额外后备系统的第三部电脑（Computer C），改为只使用主副电脑。
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