疫情影响荃湾线系统更换工程 港铁：2023年完成料极具挑战性

港铁在交通事务委员会铁路事宜小组委员会所提交的最新文件指，自去年年初起，全球受疫情冲击，工程的进度亦不免受到影响，相信要达到去年估算2023年完成荃湾綫系统更换工程的目标，极具挑战性。

港铁在文件中表示，自去年年初起，全球受疫情冲击，工程的进度亦受到影响，又引述承办商指，检测软件的工作须在加拿大多伦多软件测试工作室实地进行，当地疫情的冲击包括封城等防疫抗疫措施严重影响工作进度。此外，港铁在参考最近东铁綫信号系统更新的经验后，审视荃湾綫及其他路綫系统更换工程的工作，决定加强相关软件检视及测试的工作。基于上述原因，相信要达到去年估算2023年完成荃湾綫系统更换工程的目标，极具挑战性。港铁正督促承办商加紧工作，在以安全可靠为首要考虑的同时，采取各种措施，包括加强独立验证工作、增加资源、审视流程等，提升相关工作的效率，尽量追回进度。

港铁又指，紧随其后的港岛綫、观塘綫及将军澳綫的信号系统提升工程，尤其是软件配置方面，须充分借鉴荃湾綫的经验后才能全面展开。据现时估计，港岛綫新信号系统需在荃湾綫新信号系统投入服务后至少一年半才能投入服务，而观塘綫及将军澳綫的新系统则需在港岛綫新信号系统投入服务后至少两年才能相继投入服务。至于东涌綫、迪士尼綫及机场快綫的信号系统提升工程，需与东涌綫延綫工程配合而要重新规划，相关系统须在东涌綫延綫工程完成后才作全面更换。

港铁续指，会继续积极配合政府整体交通基建发展策略，透过提升系统、日常车务运作管理及未来铁路发展，继续为乘客提供安全、可靠、高效的铁路服务。