本港泊车位长期不足 团体批政府驼鸟政策致问题恶化

本港泊车位长期不足，导致违规泊车及交通阻塞等问题。香港汽车会批评，政府一直以驼鸟政策应对泊车位不足的问题，导致问题越演越烈。

香港汽车会表示，政府将私家车车位不断缩减，泊车位与有效私家车牌照数目比例，由2008年的1.46严重下降至去年的1.09。政府亦将运输署辖下的政府停车场泊车位数目由 2004年的6871个降至今年的3191个，泊位数目减少高达46%。

该会认为，泊车位严重不足的问题，源自于政府政策的错配，并指政府不断清拆停车场，并把责任转嫁至私人市场，该会亦批评，政府一直以驼鸟政策应对泊车位不足的问题，导致问题越演越烈。该会续指，运输署去年公布筹划6个先导项目，作兴建、营运和管理不同种类的智能泊车系统，并指智能系统主要涉及机械装置，例如近年科研企业研发俗称「电子飞毡」的系统，但指在现时《道路及交通条例》下，并没有明文规管这类流动机械装置的条文。该会促请，政府应积极协调各部门、业界及持份者，持开放的态度尽快促成计划，并以安全的原则为大前提，省却不必要的条例规限及约束。

该会亦建议，政府可积极加快实行「智能停车场先导计划」，认真落实「一地多用」策略，并强制性要求私人管理的停车场公开其车位状况等数据，以加强运输署2年多前制作「香港出行易」应用程式的实用性，令社区运输网络能达至即时舒缓作用。该会亦指，政府应重点研究「泊车转乘易」计划，先预留适合用地及位置作为「转乘智能停车场」以配合周边道路网络的发展，并应著力设立大数据资料库。