【沙中线丑闻】陈帆：若无追加拨款工程10月将停工 议员斥勒索

立法会财务委员会审议港铁沙中綫工程约100亿元追加拨款。运输及房屋局局长陈帆表示，若财委会未能在本立法年度内通过额外拨款，沙中线工程需于最早今年10月暂停。议员则质疑相关说法是感情「勒索」。

陈帆在会议上表示，根据港铁的财务资料，若财委会未能在本立法年度内通过额外拨款，沙中线工程需于最早今年10月暂停。在取得额外拨款前，相关工程将无限期延迟，沙中线「启德至红磡段」及「红磡至金钟段」将通车无期。暂停工程亦会影响约3 000名工友及工程人员的就业，对建造业界做成直接打击。

他又指，暂停沙中线工程亦涉及各种防护工作及额外支出，包括回填已开掘的工地、恢复及保护工程、于空置的工地实施安全措施、处理施工的设备、遣散员工，以及处理相关申索等，并指现时尚馀的工程预算须要预留用作处理上述停工所涉及的开支。他续指，如不获批额外拨款，路政署及港铁须于短期内发出暂停工程通知，让已完成的工程部分及上述停工的相关开支总额不会超出现时的核准工程预算。他亦指，将来如要重新启动以完成馀下工程，港铁难免需要为暂停的馀下工程重新招标，并重新拟定工序，包括再次安排封路及开挖已回填的工地。届时，要完成馀下工程所需的开支将会远超现在申请的额外拨款，而施工期亦会大幅延长。

议会阵线毛孟静则批评，政府的相关说法是「感情勒索」及「发穷恶」，威胁财委会必须拨款。民主党邝俊宇亦批评政府监管不力，并指100亿元足以派发两年生果金。另外，建筑、测量、都市规划及园境界议员谢伟铨亦认为，沙中线工程庞大，难以避免会存在变数，但质疑为何风险全部由纳税人承担，并指作为项目管理人的港铁却好像无需负责。