【港铁撞车】刘天成：今年启用新信号系统机会不大

港铁今公布3月18日荃湾线列车测试新信号系统期间相撞事故的调查结果，港铁车务总监刘天成会见传媒指，再次向市民致歉；又指事故中承办商有不可推卸的责任；相信今年内启用新信号系统机会不大。

刘表示，调查显示，今次事故是新信号系统承办商Alstom-Thales DUAT Joint Venture修改软件时出现「软件编程」的执行错误，导致列车安全防护失效。除了承办商有不可推卸责任外，港铁也有监督承办商的责任，车务工程团队已检讨是否过份信赖承办商，包括按业界惯用原则监督，以及委托独立安全评估顾问。

至于会否更换承办商，刘指港铁经全球招标，选出涉事的国际知名承办商，其具有相关软件及技利专利，富有开发相关系统的经验，有责任向港铁提供安全的系统。

被问到何时完成新信号系统测试，刘指完成时间并非首要考虑，已给予额外时间让承办商改善系统，最重要的是全面落实改善措施，再经政府同意，才会恢复测试，相信今年荃湾线启用新信号系统机会不大。

而事故中会否向承办商追讨损失，以及港铁因应服务表现安排，就事故回馈市民，刘表示会向承办商跟进损失，并按政府合约检视服务表现安排，会预留金额下年回赠市民。

港铁车务工程总监李家润则指出，承办商为符合港铁要求，在主、副电脑系统失效下，备用电脑系统仍能运作，2017年7月修改软件，惟出现软件开发文件欠清晰；软件编程没有安排备用系统重新产生「相互冲突区域数据」，失去相关防护；以及软件逻辑配置欠周详，没有阻止备用电脑在没有上述数据的情况下，仍取代成为主电脑系统，导致两列列车一同驶入同一渡线。