【电动车】理大首创氨动力燃料电池 推动汽车零排放

本港目标在2035年或之前，停止新登记燃油私家车，电动车成大势所趋。理工大学成功研发一款全球首创的氨动力燃料电池，在推动车辆时有效达到「零排放」，下一阶段将研究，应用氨动力燃料电池推动小巴，料可于十月面世。研究团队表示，氨气（又称阿摩尼亚）的体积可较锂电池轻至少一倍，注入过程及存储亦较氢燃料安全。

理大以三个月时间，研发的氨燃料电池系统，透过经改良的铁基催化剂，可将99.9%的液态氨转换成氢气及氮气，再将氢气注入氢能电池发电，推动车辆运行。至于未被转化的氨气，则会由残氨吸附剂吸收，最终只会排放出无害的氮气和水，有效达致「零排放」。目前，团队成功将系统用作推动高尔夫车。

有份领导团队的电机工程学系教授郑家伟表示，本港周遭有不少制氨储氨地点，价钱将较氢气稳定；而氨气存放和运输成本远低于氢，亦可透过类似加油站系统，注入氨气。他续称，「虽然氨气有一定毒性，但由于带有臭味，一旦氨气泄漏，车主很容易便察觉，亦可轻易用水稀释。」

郑家伟亦以电动小巴作例子，称22.7公斤的氨气，已可推动一架小巴以时速60公里行驶110公里，相当于来回理大至科学园三次；惟现时一辆电动小巴的锂电池已约重一至两吨。他期望，可于明年十月底前，成功以氨燃料电池推动并长途运行小巴。