比亚迪拟配股最多筹407亿

外电引述销售文件指，比亚迪（1211）计划配股集资最多407亿元，是该股近4年来最大规模「抽水」行动，该公司对上一次大规模「抽水」于2021年，一年内两度集资合共431亿元。外电报道指其配售价为每股333至345元，较昨日收市价363.6元，折让5.1%至8.4%；比亚迪股价昨日跌逾2%，ADR则曾挫7%。分析指车企在激烈竞争下，有机会掀起新一轮配股潮，但目前毋须过分忧虑对市场影响。
外电引述销售文件披露，比亚迪拟发行1.18亿H股，占扩大后H股约9.7%，占扩大后总股本约3.9%。文件显示，比亚迪计划把集资所得用于研发、扩大海外业务、补充营运资金及一般公司用途。
折让最多8.4%

是次配股规模仅次于2021年美团（3690）史上最大额集资，当时美团配股集资512亿元，连同发行换股债合共筹约100亿美元（约780亿港元）。于2016年开始研究无人机系统的比亚迪，其董事长王传福昨日公布新进展，表示与大疆联合研发「灵鹫」智能车无人驾驶系统，成为首间量产车载无人机系统的车企。未来旗下仰望U8及豹8、海狮07等将搭载该系统。

比亚迪对上一轮配股在2021年，分别于1月及11月两度配股集资，合共筹逾437亿元，均用于补充营运资金、偿还带息债务、研发投入，以及一般企业用途。两次配股皆引发比亚迪展开约5个月跌浪，每次跌幅超过43%。

自2020年起，当时多只汽车股亦有配股集资以应对竞争。其实今年以来，多间与智能驾驶相关的股份已作出配股，包括优必选（9880）、黑芝麻智能（2533）、知行汽车科技（1274）等。

中国电动车经常爆发价格战，多款车型不断减价，中国汽车流通协会日前报告指出，去年首11月因价格战令新车市场整体零售累计损失达1776亿元人民币。同时车企亦需投放资金参与智能驾驶，比亚迪上月公布，将全系列车型均搭配高阶智驾系统「天神之眼」，推动「全民智驾」战略，车型门槛为10万元人民币。而去年11月比亚迪王传福预告，未来会投资1000亿元人民币，研究把人工智能应用在汽车系统，实现全车智能化。
近两次配股皆引发跌浪

宏高证券投资经理梁杰文表示，现阶段仍难以估计比亚迪是否已经见顶，仍要视乎该股的配股集资用途等细节而定。他指出，虽然近几年该行业有较多竞争对手出现，但比亚迪的基本面表现不差，不论在新车销量、市场占有率等方面仍然为市场龙头，而该股近期股价不断抽升，即使短期估值偏高，但中长线仍有力继续向上。对于汽车股会否因打减价战而掀集资潮，梁杰文认为，近期大市升至一定的水平，相信个别「手头紧」的车股或排队「抽水」，暂不会过分忧虑配股潮的影响。