波音全球裁员10% 777X延后交付

  美国航空业巨擘波音公司的机械师罢工持续一个月，加剧这间飞机制造商多年面临的问题。波音上周五宣布将在全球范围裁员10%，涉及约1.7万个职位。该公司并表示把777X型客机的交付时间进一步推迟一年至2026年，且公布第3季亏损50亿美元(388.5亿港元)。

波音（Boeing）行政总裁奥特伯格周五在发给员工的讯息中说，正在进行的罢工导致737 MAX、767与777喷射机的生产中止，「我们重新调整我们的劳动力规模，以因应财务现实与更专注的优先要务。未来几个月，我们计划将员工总数缩减约10%。这些裁减的职位包括行政主管、经理与员工。」他表示此次裁员涉及约1.7万个职位。这是他去年8月掌管该公司以来采取的最大胆举措。　
包括行政主管与员工

波音西雅图地区工厂约3.3万名员工9月13日开始罢工，劳资双方迄今未就薪酬问题达成协议。将近1个月的罢工导致该公司生产中断，消耗大量资金储备。鉴于机械师罢工，奥特伯格上月让数千名白领员工放无薪假，并冻结招聘以保留现金。他周五表示，将终止推行无薪休假，因公司将进行涉及各个职级的裁员。该公司还警告因罢工持续一个月未解决，加剧了公司多年来酝酿的问题，运营损失进一步扩大，第3季亏损50亿美元。　

奥特伯格也表示，波音已通知客户，由于研发面临挑战、飞行测试暂停与罢工，波音现在预期777X的首批交付时间将由2025年再推迟至2026年。该公司原本就已「面临777X认证问题」，导致777X喷射机推出时间严重延误。波音在2013年发布了777X客机，最初表示将于2020年开始交付。

国际信用评级机构在波音经营遭遇困境之际，纷纷考虑调整对该公司的评级。标准普尔表示，由于持续罢工影响波音生产，该机构正考虑将波音的评级下调至垃圾级。上个月，穆迪已表示考虑采取类似举措。惠誉则强调波音经营风险增加，但尚未宣布评估结果。 

美媒援引摩根大通分析师的话报道，如果三大国际信用评级机构中有两间将波音评级下调至垃圾级，那么其520亿美元未偿还长期债务中的大部分，将不再符合投资级指数的评级。这将使波音成为美国有史以来最大的被剥夺投资级评级并加入垃圾债指数的企业借款人，业界一般将其称为「堕落天使」。此外，Great Hill Capital股权经理海斯透过电子邮件表示，波音这次裁员将对员工形成压力，促使他们结束罢工。