的士业:必须踢走Uber 议员吁先自我检讨

2024-05-06 00:00

的士团体认为,Uber等网约车平台影响业界生计。
的士团体认为,Uber等网约车平台影响业界生计。

运输署目前正检视法例以处理非法出租或取酬载客,并研究如何规管网约车平台,加强打击非法活动,本年中就规管涉及的政策和法律观点,与议员、业界等沟通。的士小巴商总会理事长周国强表示,政府暂未就规管网约车谘询业界,认为当局必须「踢走」Uber等网约车平台,让生意额「回流」至的士业,以提升服务水平。

周国强指,政府要清楚说明的士定位,「究竟是大众化交通工具,还是个人化?如果坐的士畀多2蚊、3蚊,都影响到生活质素,建议你唔好搭的士!」他称不担心的士加价后流失生意至Uber,因两者起表价仍有10多元差距。

他又称,外界认为Uber服务质素较好,原因是Uber不受监管,「正如你去无牌私房菜,态度都客气啲」,认为政府加强打击白牌车,令一成多生意额「回流」至的士业,再提升行业整体服务水平。

立法会交通事务委员会委员谢伟铨表示,规管网约车并不容易,须动用大量资源执法,而市民选择改坐Uber,原因是对的士业颇有意见,包括服务态度每况愈下、司机年纪大、清洁问题等,认为业界应自我检讨。

他指的士定位是提供点对点服务,举例外国的士收费贵,但提供相应水平的服务质素,期望车队制实施后,可提高的士竞争力。至于合法化Uber等网约车平台,谢伟铨指本港的士业繁杂,的士牌涉及私产问题。

立法会议员吴杰庄表示,规管网约车在世界各地是大势所趋,而的士业服务质素参差,至今无有效改革方案,因此现实上仍有不少市民使用这些平台,这是需要正视的现象,并非简单一句准许或不准许合法化规管网约平台就可以解决。

运输及物流局回应指,政府计划于今年年中,就有关规管所涉及的政策和法律观点,以及海外经验研究所得的考虑要点,与立法会议员、业界及其他相关持份者进行沟通及听取意见。

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