红海危机加深 全球经济添忧

以巴冲突战火向外蔓延，胡塞武装袭击红海商船，美国虽组织20国为商船护航，但全球最大货柜运输公司马士基上周宣布，将无限期停航红海。红海危机导致国际航运费急升，打击全球供应链，且可能危及石油供应，推高通胀，令美欧央行减息行动可能押后。此外，美国拟攻击胡塞武装，以及伊朗和哈马斯高层近期连番疑遭以色列袭杀，令以巴战争范围可能扩大至中东，危机正加深全球经济困顿。
商船改道运费急升

也门胡塞武装上月起在红海袭击前往以色列商船，要求以色列停止攻击加沙，并向加沙巴勒斯坦人提供食物、药物，基于安全考虑，全球主要船运公司都停止采用红海以北的苏彝士运河航道。为此美国组织20国部队为商船护航，但收效甚微，仍不断有商船遇袭。曾一度复航红海航线的马士基上周宣布，将无限期停航红海和苏彝士运河。

苏彝士运河是国际重要航道，占全球贸易运输12%、货柜运输30%，停止进入红海商船需绕道非洲好望角，令亚欧航程由30天增至40天。对此，国际航运费过去一个月急升，据国际货运平台数据，一个40尺货柜由亚洲到北欧的最新运费，较上月中暴涨170%，从亚洲到北美西海岸的运费亦急升63%。

若情况持续，并将重挫全球供应链。此因绕道好望角除令船程加长，亦将导致货柜未能按时调回，货柜短缺将令全球航运能力下降，且非洲港口基础设施较弱，难以应付大量货柜船的中途补给需要，势将造成港口堵塞，拖长运输时间。

2021年疫情打击全球供应链，加剧全球物资和粮食短缺，推高环球通胀，美欧更要暴力加息遏通胀。全球通胀现在虽已降温，红海危机暂只局部影响全球航运，但可能令物价反弹回升，且全球海运石油有三分一经过红海邻近的阿拉伯海，红海危机已令国际油价上升约8%，若红海危机恶化，威胁阿拉伯海运输，势令国际油价再升。

物价和油价一旦回升，美欧央行为遏通胀，今年中启动减息救经济的盘算，将被逼押后，令全球疲弱经济百上加斤。

此外，中东局势过去一周却快速恶化，令战火可能蔓延，亦为环球经济添压。由于美国组织护航行动，成本高、效益低，美国为首的西方12国上周三向胡塞武装下达最后通牒，要求立即停止海上袭击，否则可能发动军事打击。美国媒体引述美军消息指，美国正在制订计划攻击胡塞武装。
中东战火可能蔓延

伊朗卷入中东战火机率亦在急升。美国一直指责伊朗幕后支持哈马斯恐袭以色列，并向胡塞武装供应武器和情报，让其袭击商船，美军若攻击胡塞武装，会否将伊朗卷入战争，成外界关注焦点。尤其以色列一个多星期前，在叙利亚袭杀伊朗驻叙利亚指挥官，伊朗已扬言报复。

令局势更添紧张的是，美国4年前袭杀的伊朗革命卫队高级将领苏莱曼尼的家属，上周在其家乡举行祭奠时，遭遇恐袭，导致近百人死亡。虽然美国第一时间否认美国及以色列与恐袭有关，恐怖组织伊斯兰国亦承认是其所为，但伊朗会否将愤怒向美以发泄，已惹来外界忧虑。

再加上，哈马斯二号人物阿鲁里上周在黎巴嫩，疑遭以色列袭杀，加深黎巴嫩真主党与以色列矛盾，亦可能加剧以黎冲突。

连串事件令中东战火可能向黎巴嫩、叙利亚、也门，以至伊朗蔓延，一旦中东战火扩散，势将加剧全球航运与供应链危机，为全球经济加添重压。

解铃还须系铃人，要为中东局势降温，首要关键在于以色列停火或停止在加沙滥杀巴人，否则中东战火蔓延，全球经济和民众都成战火受害者。