港铁东涌东站项目 「零入标」

东涌新发展区住宅地供应一波三折，继政府卖地表同区住宅地月初流标后，港铁东涌东站第一期商住物业发展项目昨日截票，更罕现「零标书」，意味项目以「流标」收场，该项目月前接获32家财团递交意向最终齐打退堂鼓，是港铁项目相隔10年再现「零标书」的情况，亦属今年以来第6个流标个案。业界人士指，项目条款甚辣，须建地库及商场等，并须无偿交还港铁，认为「计唔掂数」。

上述项目于10月6日截收意向书，当时吸引32家财团「捧场」，港铁同月邀请发展商或财团入标，昨日结束招标程序，就记者现场所见，有一家不知名的「神秘财团」代表，到场提交一份文件，惟他并未表明身份，可见一众发展商均冷淡对待；不过，港铁昨傍晚公布，并没有就项目收到任何标书；意味项目以「流标」收场，成为港铁第二个「零入标」项目，更是今年以来第6个流标个案。
政府月初东涌地皮流标

标书数目以港铁项目计，是港铁事隔10年第二个「零入标」项目，首个为2013年2月天水围天荣站项目（现为YOHO WEST），当时亦接获2家发展商提交文件，惟港铁公布并未收到任何标书，该项目2014年1月重推时，接获3份标书，惟再次流标；最终2015年1月第3度推招标，收到4份标书，终由新地投得。

会德丰地产主席梁志坚表示，东涌东站项目招标条款较为复杂及有难度，除「一口价」及分红外，亦有一系列设施需要中标财团负责兴建，无偿交还港铁，如约8.75万方尺商场，更须兴建地库、停车场，涉及3层楼面，有2层须交予港铁，估计每方尺成本达3000至4000元，数字并未计算建筑成本及息口因素，而且考虑周边配套设施并未成熟，而且该区亦多新供应，加上现时只是「开荒牛」项目，最终集团「计唔掂数」故未有入标。
梁志坚：成本高「计唔掂数」

 梁志坚续指，未来推出的土地仍要视乎其地理位置等因素，目前难以作出评论；楼市方面，政府上月推出「减辣三招」后楼市稍为有改善，目前整体市况一般。

泓亮谘询及评估董事总经理张翘楚指，政府月初同区卖地表住宅地已流标收场，今次「零入标」对市场有影响，惟今次东涌东站项目涉及不少额外设施，故大大降低财团的入标意欲。
神秘人投「文件」惹议

东涌东站第一期物业发展项目，据了解，而该项目不设补地价条款，并由港铁负责就项目进行补地价，惟入标发展商须提供「一口价」固定金额为11亿的前期费用。另外，发展商须就分红比例向港铁自行提出建议，由于分红比例并不设限制，故该分红比例建议是发展商成功突围的关键。另外，发展商须负责兴建面积约8.75万方尺的商场，而商场建成后须交还予港铁。

项目位于兴建中的港铁东涌线延线东涌东站对面，项目将分期进行发展，第一期位于项目的东南部分，其住宅可建总楼面约69.59万方尺，预计可以提供约1200个单位，另有约8.75万方尺商场楼面。当时项目市场估值约13.9亿至24.3亿，每尺楼面估值约2000至3500元。