北环主线 锦上路往古洞12分钟

政府昨日将连接港铁屯马线及东铁线的北环线主线的相关铁路方案刊宪。根据《铁路条例》，公众可由昨日至今年12月5日期间，就相关铁路方案提出反对。此外，任何有可获得补偿权益的人士，均可根据该条例的规定申索赔偿。拟建的北环线主线将于现有屯马线锦上路站，与已规划的东铁线古洞站之间，兴建一条约10.7公里的铁路，并于凹头、牛潭尾及新田增设3个中途站。工程预计于2034年完成。 
政府发言人表示，北环线作为北部都会区的主要交通骨干，连接东铁线及屯马线后，会形成一条贯通新界和九龙市区的环状铁路，不但改善现有铁路网络之间的连接，服务古洞北新发展区及新田科技城，更可释放凹头、牛潭尾及新田一带土地的发展潜力。现时在繁忙时段使用路面交通来往锦上路站和古洞站一带，需时约60至80分钟，北环线主线投入服务后，预计需时将大幅减至约12分钟。
凹头牛潭尾新田站投入服务

政府和港铁早前已就北环线主线项目收集公众意见，包括谘询北区区议会及元朗区议会、与相关乡事委员会及持份者进行交流，以及举办各项社区宣传活动。拟建北环线主线的建造工程会在铁路方案获得批准后尽快展开，预计于2034年竣工。根据《铁路条例》，公众可由昨日至今年12月5日期间，就北环线主线的相关铁路方案提出反对。

根据路政署资料，北环线项目分两期推展，第一期增设古洞站于今年动工，料2027年竣工，第二期为北环线主线，由古洞站连接至锦上路站，沿途设新田、牛潭尾及凹头3个中途站，预计2025年动工，目标2034年竣工。当局另拟建「北环线支线」，由新田连接至深圳皇岗，以及「北环线东延线」，由古洞站经打鼓岭、皇后山等，到粉岭安乐村。前者当局预计明年与内地就深圳段安排达到共识，其后展开详细设计，后者未有具体时间表。
另拟建支线及东延线

拟建的古洞站将设于落马洲站及上水站之间，位处现时马草垄路与河上乡路交界，即未来古洞北新发展区的市中心，邻近新发展区内拟建的公共及交通设施，连系市镇广场两旁的住宅、零售和商业项目，有助推动社区发展。古洞北新发展区内大部分人口将分布于拟建的古洞站的步行范围内。拟建的北环线主线包括不同工程，例如为配合将来运作，将进行现有的屯马线及八乡车厂修改工程，包括修改锦上路站的铁路设施和八乡车厂紧急车辆通道等，以及进行现有东铁线上水至落马洲支线的修改工程，包括修改邻近白石凹的紧急救援入口等。