的士保费9万「癫价」 业界喊苦

以往长期为的士提供保险服务的泰加保险，于去年突然「断保」，的士车主需另觅保险公司投保。多名的士业界人士向《星岛》表示，泰加事件后，的士保费飞一般大幅飙升，由过去每年平均数千至1万元，升至现时最少超过3万元，最高更接近9万元，直斥现时保费已属「癫价」，希望政府介入与保险业界沟通商讨，以提供诱因让车主积极改善的士安全，减少保费支出。有保险业界人士解释，的士保费高昂涉及多个原因，包括市场调节空间小、的士使用时间长、司机老龄化严重等。
的士保费连年增加已困扰业界多年。的士小巴商总会理事长周国强表示，泰加事件后，现时的士保险多由几间大型保险公司接手，但保费却不断飙升，续保出现阻滞及拒保情况亦频繁发生，例如当的士发生意外后，保费便会不合理地增加，但保险业监管局却未能阻止。他形容行业正处于非常恶劣阶段，单计每日的保险成本已近200元，对业界负担相当沉重。若情况延续，行业将毁于一旦。
每日保险成本近200元

周国强表示，该会要求政府协助承担部分保险费用，令商用公共交通行业可持续发展，又希望政府可与保险业界沟通，商讨一个可将保费减低的方案，以提供诱因让车主积极改善的士安全，达致良性循环，降低保险费用，从而减轻的士从业员的负担。他称业内对保险大增有很大不满，若当局不采取行动，会作出申诉，寻求解决方案。

的士车行车主协会永远会长吴坤成同样认为，保费大增对已经少新人入行之的士业造成严重打击，形容保费「岂止系贵到天价，简直系贵到癫价！」他指，由于现时行业规定，若乘客乘的士遇交通意外受伤，保险赔偿由车辆的保单负责，令保费更高。他称，见过有部分乘客夸大伤势，「本身是好轻微擦伤条颈，结果就呃医生纸、话伤到骨，又同保险公司讲要赔好多。」他促请政府和运输署出手，并增设由政府提供的专门验伤中心，减少乘客夸大病情、加重的士保费的情况出现。
倡设专门验伤减夸大伤势

香港进出口汽车商会会长兼国际专业保险谘询协会会长罗少雄指，现时本港有逾70多间保险公司，但仅有不超过10间保险公司愿意承包的士保险的业务，导致的士保费的价格比私家车、旅游保险等高出不少，加上本港的士的数量远较私家车少，市场较细，办理相关业务的公司少，故保费向下调的空间不多。

他续说，再加上的士司机老龄化，工作压力大、工作时间长，以及的士分两更运作，几乎全日行驶，保险公司认为事故发生的比率会相应增加，均是保费高昂的原因。他希望有更多保险公司承办的士保险业务，令保费有下调空间。