港铁八乡车厂变身环保发电厂

（星岛日报报道）香港提出力争2050年前实现碳中和目标，港铁亦致力于不同环节上节能减碳，今年有5个太阳能发电项目陆续落成及开展，包括位于八乡车厂的项目，由超过2100块柔性太阳能板（软板）组成，设计为约900千瓦的发电系统，预计每年可产生约90万度电，是全港最具规模的太阳能软板发电设施，预计今年第3季左右投入使用。另外4个项目分别位于柴湾车厂、兆康站、欣澳站及观塘站。
港铁车务工程服务及创科总管陈庆强接受访问时表示，港铁就八乡车厂项目衡量过不同因素，包括太阳能板的大小和日照时间等，发现用柔性太阳能板能源效率更高。八乡车厂采用上网电价计画，即能够以高于一般电费的水平，向电力公司售卖所生产的可再生能源。

陈庆强预计八乡车厂可达致收支平衡，但具体时间则取决于日照等因素，亦未统计八乡车厂柔性太阳能板的具体成本。
使用太阳能不影响列车速度

陈庆强指出，柴湾车厂仍处于测试阶段，预计今年第3、4季可投入使用。除了今年将陆续落成的5个项目外，屯门车厂和大围车厂现在亦处于设计中，预计明年落成。他表示，使用太阳能并不会影响港铁的运营，亦不会影响列车的速度和班次等。

另外，现时红磡港铁学院大楼、九龙湾总部大楼和显径站已使用太阳能发电项目，加上上述5个项目，预计每年合共可产生100万度电，足以支持2300个家庭1个月的电力消耗。

陈庆强表示，显径站是未来绿色车站的示范，港铁会不断引入新科技和可再生能源在显径站实践，收集到相关数据后，可帮助港铁未来进行更多绿色环保的设计。显径站已安装5种不同的太阳能板，包括单晶太阳能板、柔性太阳能板、太阳能玻璃幕墙、路面太阳能板和车顶太阳能板。他指出，预计今年合共会有10辆轻铁列车使用车顶太阳能板，以扩大能源效益。

另外，港铁已更换超过150台空调冷却装置，冷冻能力相等于97000台家用冷气机，约有30台相关装置会继续安装。

港铁预计未来3年将会更换65个港铁车站的LED照明系统，共更换约17万颗站内LED灯。上述空调冷却装置和LED照明系统，总投放超过13亿元，全部完成后，每年可减少约3万吨碳排放。