跨境货车业倡闭环运作减风险

（星岛日报报道）一名跨境货车司机，上月在深圳等候查关期间猝死，由于疫情期间遗体未能运回本港，遗孀在落马洲中港货运联会协助下，亡夫遗体终于日前返港，遗孀了却心愿感欣慰。联会希望粤港当局接受意见，让本港司机采闭环式管理直接往内地卸货，减省时间及司机在等候期间的风险。
猝死事主姓廖，五十五岁。上月二十九日凌晨，廖在港出车至深圳皇岗口岸等候查关，至三十日凌晨零时许取回车辆，惟准备过关时却发现报关单无效，因货物必须在二十九日出境，故要重新报单。

由于海关在早上九时才开始报关，故容许廖留在停泊查验台的货车休息。至三十日早上约十时，关员联络廖时赫见对方倒毙车厢内。法医初步估计，廖的死亡时间为凌晨三时至六时之间。

廖的遗孀上月接获深圳公安局的噩耗，惟因疫情影响停止运送遗体出境，廖的遗体被逼一直滞留内地。遗孀希望亡夫遗体尽早回港入土为安，故透过落马洲中港货运联会多番与深圳市人民政府口岸办公室协商。

联会多次与深圳方沟通，又向保安局要求协助家属尽快办理遗体回港，在入境处配合下深圳市政府同意要求，在完成相关手续后，遗体终于上周五（二十七日）经沙头角口岸运返本港殡仪馆。
遗孀：了却心愿感欣慰

廖的遗孀了却心愿，感到十分欣慰，她向联会表示，当亡夫遗体返港后，心情平静很多。因她尚有两名小朋友要照顾，故要坚强面对前路，并感谢联会筹得的六十八万元捐款，得以暂解燃眉之急。

联会主席蒋志伟表示，事件反映深港两地官方沟通不足，认为港府应更主动处理事件。他事后与深圳进行视像会议，并提出设立二十四小时司机求助热綫，内地海关很重视事件，并承诺会检讨。

蒋指现时采「摆渡接驳」模式，令跨境司机很疲劳，须在休息区等候多个小时。他冀粤港当局取消，改为让本港司机直接点对点到内地卸货，其间采闭环式管理的司机不落地措施，减省时间及司机在等候期间的风险。