利丰私有化陷争议 前股东倡彻查真相

(星岛日报报道)利丰虽然已私有化，但争拗馀波未了。据了解，有一群前小股东不满意利丰去年退市之后，上周却旋即以高价出售物流业务，认为议决私有化之时，公司价值遭严重低估，要求监管机构彻查是否有专业人士失职。
计画绝食抗议

利丰上周宣布，全球最大航运公司马士基以36亿美元收购旗下利丰物流。以利丰在利丰物流的持股量计算，可凭有关交易套现28.2亿美元，相当于220亿港元。对于利丰的前股东来说，上述消息可说是一份另类的圣诞礼物，因为去年大股东冯氏家族联同新加坡私募基金公司GLP仅斥资72.2亿元提出私有化。连同大股东本身的持股，利丰当时的估值仅106.7亿元。换言之，单计利丰物流股权的价值，已经远高于私有化时的估值，这还未计算利丰在物流以外的其他业务。

代表部分前股东的利丰小股东联盟，今天将向证监会请愿，要求调查在去年的利丰私有化交易当中，是否有专业人士失职，令到利丰的价值遭低估，损害股东利益。该联盟亦将呼吁，利丰物流的买家马士基暂缓交易，又要求利丰大股东道歉以及作出赔偿。出售利丰物流的交易，据报还有待相关监管机构审批，据悉小股东联盟也会向这些监管机构申诉。除了请愿之外，该批前股东亦计画绝食抗议。

资料显示，利丰是在去年3月提出私有化，并在同年5月的股东会上，获97.14%的无利害关系股东赞成通过。私有化作价为每股1.25元，较公布前的股价有1.5倍溢价。