【智经时事分析】合办跨城盛事 共创湾区旅游品牌

国务院早前公布，由广东、香港及澳门承办二○二五年第十五届全国运动会，此举除了有助推动运动风气，也有利振兴三地旅游业。盛事旅游是本港的旅游发展策略之一，本港不妨藉此机遇，跨城合作，将盛事旅游拓展至大湾区，提升香港的吸引力。
盛事可带动旅游经济

政府过去曾推出多项措施，冀将香港建成「亚洲盛事之都」，例如透过「盛事基金」，协助本地非牟利机构筹办具吸引力的文化、艺术和体育盛事，包括香港龙舟嘉年华、香港网球公开赛及香港高尔夫球公开赛。这些国际盛事有助带动高增值旅客访港，为酒店业、饮食业等带来生意。

以香港国际七人榄球赛为例，香港榄球总会行政总裁Robbie McRobbie接受传媒访问时表示，二○一七年的赛事吸引了约十二万名观众入场，当中超过一半为海外旅客，假设他们全部购买一张三天的通行证，足以为本港带来三点八亿港元的收入。除了赛事本身，各类配合榄球赛的造势活动，例如音乐会、摊位游戏、Pop-up餐厅等，亦可带来经济收益。

不过，受到疫情影响，全球旅游业停摆，包括香港国际七人榄球赛在内的多项大型盛事，被逼取消或屡次延期。虽然部分盛事成功复办，但碍于本港仍有不少入境限制，故在短期之内，各项体育盛事恐怕难以吸引海外参赛者。
疫后旅游成本增  长途出行势成主流

更令人担心的是，即使是疫情之后，相关的出入境限制恐怕仍会持续。有针对中小企的国际研究指出，在未来一段长时间，无论疫情是否完全受控，各地的入境政策都会步向「新常态」，各地可能会以衞生安全为由，推出多项措拖管控旅客人流。这将使旅客出游的固定成本增加，不利短途旅游发展，长途旅行则有望趋于普遍。
引用竞合概念  借湾区旅游增吸引力

在「新常态」下，香港要维持旅游竞争力，除了提升自身旅游产品的吸引力，也可套用跨地区的竞合（Co-opetition）概念，既与邻近地区联合加强对旅客的吸引力，又各自为本地利益而竞争，从而创造规模效应、减低风险及互补资源。

去年底，国家文化和旅游部、粤港澳大湾区建设领导小组办公室及广东省人民政府联合公布《粤港澳大湾区文化和旅游发展规划》，其中在「构筑休闲湾区」的章节中提到，支持粤港澳国际品牌体育盛事之旅，将香港启德体育园建设成为多功能综合性体育场地及公共空间，支持香港举办更多世界性大型体育活动，巩固香港作为亚洲盛事之都地位。
合办赛事可促旅客跨城流动

香港紧靠内地与澳门，加上广深港高铁和港珠澳大桥等基建令交通更趋便利，有助大湾区联合发展旅游业。例如香港受场地所限，难以独力举办全运会，却可与大湾区其他城市合作，各承办部分项目，并共同开发「一程多站」旅游产品。

跨城市举办大型盛事并非新鲜事，电竞盛事英雄联盟二○一八赛季世界大赛，分别在首尔、釜山、光州及仁川四个城市举行。其中于仁川文鹤竞技场举行的决赛，吸引超过二万三千人入场观赏，当中不乏专程国内外前往观赛的「机迷」。旅游网站Travel Daily的分析师指出，在赛事展开前的周末，预订到首尔和釜山的单人旅客激增了二成。

二○二五年的全运会，将是粤港澳的一大良机，吸引各路运动爱好者，随着比赛场地的转换，游走大湾区各个城市，促进各地旅游发展。

智经早前发表的旅游业研究报告中，亦建议粤港澳当局推出「盛事会展旅游联合政策包」，因应大湾区旅游规划，将盛事旅游和会展旅游纳入重点合作议程，并制订阶段性的合作清单，联手开发及推广相关创新产品。具体做法，是由当局藉体育、艺文、节庆或展览等活动为主题，与大湾区其他城市共同开拓盛事及会展旅游商机。
推粤港澳「联合政策包」  拓盛事旅游商机

虽然政府正在严控疫情，部分体育盛事被逼取消，但也有主办单位尝试为赛事注入大湾区元素，其中香港旅游发展局在下月中复办的香港单车节，便首次将港珠澳大桥纳入赛道。

智经认为，本港日后亦可举办更多有大湾区元素的盛事，例如「港珠澳大桥国际马拉松赛事」、「环湾区单车赛」、「九市双特区艺术双年展」或新春巡游活动，从而促进三地旅游、文化及商贸交流，建立大湾区创新旅游品牌，同时为全运会「热身」。

疫情颠覆全球旅游生态，旅游成本势将增加，香港要争取旅客到来，必须与湾区其他城市加紧合作，发展盛事旅游，巩固香港「亚洲盛事之都」的称誉，提升旅游竞争力。（全文见智经研究中心网页：www.bauhinia.org）

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