东铁过海段 明年中开通

（星岛日报报道）东铁线过海段通车日期明朗化。港铁昨日宣布，新铁路将于明年六至七月开通，届时东铁线将由红磡站延伸至港岛，接驳金钟站及新落成的会展站，成为港铁第四条过海铁路。港铁行政总裁金泽培表示，红磡站以北新旧路轨接驳工程，整体进度良好。预料星期日暂停旺角东站至红磡站服务的安排，将由十次减少至七次，亦即最后一次将会在下星期日进行。金泽培强调，目前项目开支仍在预算之内，又感谢乘客体谅和包容。

港铁行政总裁金泽培说，当过海段开通后，届时可由新界经红磡站延伸至金钟站，途径新建的会展站，乘客将不用转车由新界直达湾仔金钟一带，预料可以纾缓荃湾线、将军澳线及东涌线的过海人流。

金泽培说，目前最重要工作是将新列车投入服务，现时已有十八列新车，下一步将就东铁线做全线测试，明年第一季可进行试行和营运，其间会模拟不同情况测试及演练，微调相关设备及设施。

港铁车务营运及本地铁路总管黄琨暐表示，由于本月三十一日将进行接驳工程，届时会暂停东铁线来往红磡站至旺角东站的列车服务。港铁会一如过往的工程，预先通知乘客，并提供免费接驳巴士来往红磡站及九龙塘站。

　通车后东铁线将会采用九卡列车，较以往少三卡列车。被问到车卡减少会否令列车更为挤逼，黄琨暐表示，屯马线开通已发挥显着的分流作用，港铁会视乎情况调整列车服务，而目前东铁线在早上繁忙时间增加南行列车，非繁忙时间亦会加密班次。对于东铁线早前有九卡列车在风暴下漏水，黄琨暐表示已找到出现问题的部件，并妥善处理，不会影响新列车的安排。

全长十七公里的沙中线，一共耗资九百七十多亿元，设有十个车站，分别是大围至红磡段，以及红磡至金钟段。兴建期间曾在红磡新建月台等发现有工程质量问题。大围至红磡段在今年六月通车。

民建联交通事务发言人陈恒镔表示，市民最关注的是铁路开通后会否经常出现故障延误，他期望港铁公司无论在测试新车及讯号系统安排上必须作出严谨和审慎安排，确保整条沙中线通车期间讯号系统稳定，不会出现重大甩漏，港铁亦应提高铁路资讯透明度，不时公开交代最新进展，重建市民对港铁公司管理及营运的信心。