马士基109亿订购八「碳中和船」

(星岛日报报道)全球最大货柜船运公司者马士基（Maersk）斥资十四亿美元（约一百零九亿港元），订购八艘能使用传统燃油或「绿色甲醇」的「碳中和」新船，加速转向环保营运。

英国《衞报》及《金融时报》等媒体报道，总部设于丹麦哥本哈根的马士基航运公司，已经向南韩现代重工订购八艘新船，每艘造价一亿七千五百万美元。那些新船既可使用传统船用燃料，也可以使用更环保的甲醇。每艘能装载一万六千个标准货柜。新货柜船约比传统的同型船高出一成至一成半，预料二〇二四年初下水。今次订购新船，使马士基成为首家货柜航运公司，订购能够行走中国至欧洲航线，以及跨太平洋航线的大型碳中和船舶。据报马士基还拥有可要求现代重工于二〇二五年再交四艘船的选择权。

《金融时报》报道，马士基此举为全球航运业涉及碳中和宗旨踏出迄今最大的一步。这也是马士基公司六年来首张新货柜船定单。但马士基表示，这些新船将用来替换旧船，而非提高运力。马士基今年二月就曾订购一艘「碳中和」的小型集散船。马士基主管泰格森指出，新船若纯粹使用甲醇为燃料，一年可以减少逾一百公吨的二氧化碳排放量；该公司订购「双重燃料」新船是为了降低风险。全球航运业的碳排放量，约占世界上碳排放量的百分之三