科大「空气风险」程式 「教路」避开污染物

（星岛日报报道）为提升香港的空气质素，港府先后分阶段淘汰欧盟四期以前的柴油商业车，并计画淘汰欧盟四期的柴油车，而《香港清新空气蓝图2035》亦提出多项措施，希望让本港缔造一个空气更清新的环境。香港科技大学于今年年底将推出「个人化实时空气污染风险信息系统」（PRAISE-HK）第二阶段，透过结合感测技术、大数据、空气质素监测系统及相关科学知识，分析和预测香港街道的空气质素，向市民提供个人化的实时空气污染信息。

香港目前的空气质素监测网络由十三个一般监测站，和三个路边监测站组成，为市民提供香港不同区域的平均空气质素状况，不过从以上渠道获取的资讯，仅包含广泛地区的一般空气质素情况，未能显示不同街道的空气质素。故此，PARISE-HK手机应用程式为用户提供每一条街道的空气质素实时及预测资讯，以及相关的健康风险资讯。

PARISE-HK手机应用程式已于二○一九年推出，第一阶段提供实时及预测空气质素、空气质素街道图、室外空气质素资讯，及关注地点的空气质素通知功能，市民可透过查看不同街道的实时和预测资讯及实时风险，用作规划活动，以减少接触空气污染物。

香港科技大学环境研究所长刘启汉透露，程式的第二阶段将于今年年底推出，系统升级后，能根据用户的出行记录，分析暴露于空气污染的总量，同时可以向用户提供路线选择，帮助用户拣选污染较少的路线，而应用程式亦具备室内空气质素资讯，帮助市民作出更好的健康风险管理。

至于PARISE-HK的第三阶段，则会因应用户的个人健康状况及日常习惯，提供个人化空气预报和行动建议，预料在一年或一年半后推出。

刘启汉解释，PARISE-HK推出的最大目的，是希望让市民知道在空气污染的情况下，可以通过甚么方式改变或避免暴露在空气污染的环境下，包括使用空气清新机、开冷气、开窗或避免到空气污染严重的街道等。而政府亦可以因应不同区域的空气污染情况，透过改变交通安排及城市设计，改善空气污染。

刘启汉又指，PARISE-HK运用多种数据及先进科技，包括人工智能、传感器技术、空气质素模型系统及曝露科学系统等，让街道的空气污染物分布及健康风险向用户呈现。

研究团队由二○一六年至二○一九年，大约到二百个地点进行空气污染测试，并与香港过敏科学学会、香港哮喘会及香港过敏协会等合作，藉以了解用户对程式的意见及作用。被问到程底能否因应突发事故，向市民作出提醒，刘启汉坦言目前程式仍未具备该功能，因为该功能牵涉输入大量现场资料及数据至系统中。