拯救「长赐轮」 苏彝士运河挖沙进度近九成

（星岛日报报道）台湾长荣海运的「长赐轮」搁浅在苏彝士运河，中断了水道航运。运河管理局表示，须挖除二万立方米的沙，相当于一座奥运标准泳池的八倍，才能让这艘巨型货轮脱浅。当局昨日说，挖沙作业已完成约百分之八十七。受堵塞事件影响，油轮运费本周几乎上涨了一倍。

长赐轮船身长约四百米，和纽约地标帝国大厦的高度差不多，周二经苏彝士运河时，在强风和沙尘暴影响下搁浅。运河管理局周四表示，挖泥船正努力挖除船头周围的沙土，必须挖走一万五千立方米至二万立方米的沙，才能达到十二至十六米的深度，好让船只脱浅。挖出的泥沙体积将相当于一座奥运标准泳池的八倍。当局昨日说，挖沙作业已完成约百分之八十七，待挖沙作业全部完成后，就会继续拖船作业，好让长赐轮尽快恢复航行。

长赐轮船东日本正荣汽船公司昨日表示，目前已出动十艘拖船，仍未解决问题，预计再调度两艘大型船只协助作业。长赐轮的技术管理业者「贝仕船舶管理公司」周四说，有一艘特制的吸取式挖泥船也已抵达货轮旁，每小时可挖除二千立方米的沙。

运河管理局消息人士说：「除了在船周围挖沙之外，没有其他办法，埃及挖泥船现在就这么做。」消息人士还说，协助长赐轮脱困的荷兰海上救助公司SMIT考虑抽出船内燃料，但船有可能因此倾覆，「在这类情况下减轻荷重，必须从船上方动手（搬移货柜），而埃及并没有能达到船上货柜高度的浮动式起重机具」。知情人士说，要将长赐轮移开，预计需要至少一星期的工夫。

全球贸易量约百分之十二要经过苏彝士运河。货船搁浅后已有约二百艘往来船只受阻，其中有些船正决定绕道非洲好望角，但航行时间最多增加十二天。专家担心，若不快移开长赐轮，「塞船」现像可能波及石油市场和船运、货柜费用，导致日用品涨价。石油产品的油轮运费本周几乎升了一倍。数据显示，本周二以来有三十多艘油轮在运河的两侧等待通过。