新界西北发展加快 11号干线直出市区

(星岛日报报道)为应付新界西北发展，政府近日「变速」，加快推展十一号干线及屯门绕道的兴建步伐，当中十一号干线的路线率先曝光，将由蓝地途经扫管笏、大榄涌至北大屿山，同时亦会在大屿山增设连接路助市民直通青衣，变相多提供一条连接屯门与市区的路线；路政署预计研究费约三亿元，目标为不迟于二〇三六年开通，冀透过提升道路基建，释放区内发展潜力。政府亦提出修订屯门绕道走线，以取代原本设有两条分支的方案，修订后为一条全长八公里的道路，将于日内开通的屯门至赤鱲角连接路，更直接接驳至可通往港深西部公路的蓝地东交汇处。

新界西北未来将有多个新发展区落实，包括洪水桥/厦村新发展区及元朗南发展等，故有需要加快打通区内前往市区的道路网络，故政府近日「变速」加快推展屯门西绕道及十一号干线的发展步伐。

据悉，政府计画推展由蓝地途经扫管笏、大榄涌、北大屿山至青衣的一组主要干道，包括由蓝地隧道、大榄涌隧道、青龙大桥及扫管笏连接路组成的十一号干线，同时政府亦有意增建青衣至大屿山连接路，让驾驶人士由新界西北驶至青衣再直通九龙。路政署亦计画落实推行元朗公路（蓝地石矿场至唐人新村段）扩阔工程，有效地将十一号干线与元朗南发展区连接。

据悉，当局料项目落成后，早上繁忙时段由新界西北到市区的行车时间，将会减少约十分钟，同时可为市民提供多一条连接屯门与市区的路线。据最新路线显示，该道路将有两个分支接驳屯门公路，分别位于扫管笏及深井段。

消息亦指，政府同时亦修订了提出屯门绕道的路线，取代原先屯门西绕道的方案，方案亦由原本设有两条分支，修订为一条全长八公里的双线双程分隔道路，连接屯门第四十区及屯门至赤鱲角连接路至蓝地东交汇处；除接驳蓝地东交汇处为高架道路外，其馀路程将为行车隧道。局方计画争取下年度聘用工程顾问研究，冀于二〇三六年或之前落成；料届时由元朗公路近蓝地东交汇处前往屯门至赤鱲角连接路，行车时间仅六分钟。

建筑、测量、都市规划及园境界议员谢伟铨称，因应新界未来将有多个新发展区落成，对交通网落需求将会大增，故两条路线均相当重要，建议政府可研究两道路在近元朗一带的路线，能否有个别路段使用同一路线，及后才分开，让道路资源能够「享用」。工程界立法会议员卢伟国指，相关线路有助接通新界至九龙及机场，惟若届时「明日大屿」人工岛项目提供的道路工程亦陆续落成，驾驶人士将可驶经该线路再直接通往港岛。