中部水域人工岛铁路 或港铁以外公司负责

（星岛日报报道）立法会财委会本月初通过五亿五千万元的明日大屿前期研究拨款后，土木工程拓展署昨日发出招标公告，邀请有意进行中部水域人工岛勘测研究的顾问公司提交意向书，标志着相关研究程序已正式展开。运输及房屋局长陈帆昨日表示，政府正全力推进铁路项目，港铁会在本月底呈交南港岛线西段建议书，当局亦不排除将中部水域人工岛跨海铁路，交由港铁以外的公司负责。

土木工程拓展署在招标公告中提到，是次勘测研究预计于明年中展开，并于四十二个月内完成，所有本地及海外的顾问公司均可参与，明年一月二十二日截止申请。署方表示，中部水域人工岛第一阶段发展涉及填海面积共约一千公顷的规划及工程研究，和主要就连接香港岛、中部水域人工岛、东北大屿山和屯门沿海地区的优先道路和铁路进行运输基础设施研究。

项目的愿景是涵盖中部水域人工岛、北大屿山和屯门沿海地区的发展，并将由一组全新的运输网络连接各发展区。除作房屋发展外，人工岛亦会发展香港第三个核心商业区，亦须注入碳中和、智慧及创新的元素。

另外，立法会交通事务委员会透过视像举行《施政报告》政策简报会，多名议员在会上批评政府在推进铁路项目的进度缓慢。经民联卢伟国表示，多项「铁路发展策略2014」提出的项目仍未上马，感觉被当局欺骗。新民党叶刘淑仪就形容港铁垄断铁路发展，建议政府将中部水域人工岛的跨海铁路及其他新项目交由港铁以外的公司负责。

民建联刘国勋就批评新界东北发展已筹备多年，规划缓慢，当局近日才交代兴建北环线，质疑当局之前是否「冬眠」。运输及房屋局长陈帆表示，理解刘国勋的执着，指政府在不同时间有不同的政策取向是自然的事，并不一定涉及对错，而是判断和取舍的考虑，希望大家向前看。

他表示，政府政策取向上有判断和取舍的考量。 并指铁路项目涉及巨额投资，走线、环境及影响附近居民的问题，所以需要小心处理，目前北环线项目已启动政府已邀请港铁进行详尽规划和设施，以加快步伐。他又提到，政府正全力推进铁路项目，港铁本月底将会提交南港岛线西段的建议书，当局不排除将中部水域人工岛跨海铁路，交由港铁以外的公司负责，并形容有关提议为人工岛计画注入新思维。