「双马」入股 恒大汽车配股筹40亿

(星岛日报报道)恒大汽车（708）配股出现「双马」身影，昨日引入马化腾创办的腾讯（700）、阿里巴巴（9988）创办人马云成立的云锋基金等投资者，集资40亿元。有分析指出，未来要有一家公司能同特斯拉比并的话，只能寄望恒大汽车。昨日其股价只跌11.5%，收报25.05元，较配股价仍高10.6%，成交额劲飙至50.7亿元。

恒大汽车表示，以先旧后新方式配股，引入腾讯、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名国际投资者，筹集约40亿元，用作一般企业用途。配股后没有承配人成为主要股东，故未有披露各投资者的持股比例。该公司计画配售1.76亿股，占扩大后股本2%，每股作价22.65元，较周一收市价折让近20%。完成后大股东恒大集团（3333）于该公司的持股由74.99%，降至73.5%，由于没有承配人成为主要股东，故未有披露各投资者的持股比例。

上月恒大健康正式改名为恒大汽车，今次是自2018年涉足电动车业务以来首度集资，最近发布六款「恒驰」车型，扬言三至五年内成为世界规模最大新能源车集团。该公司总裁刘永灼早前表示，新车将于明年上半年试产，并在下半年量产，正筹建汽车展示体验、销售及维修中心等。恒大汽车配股价虽折让约两成，但该股昨日股价只跌11.5%，收报25.05元，较配股价仍高10.6%，成交额劲飙至50.7亿元。

京华山一国际研究部主管彭伟新表示，今次集资额不少，足够让未有实际成果的恒大汽车「烧钱」一段时间，追回同业的发展进度。他又指，今次入股的投资者持股比例很小，故相比回报，或更反映其扶持中国电动车企的使命，「未来要有一家公司同特斯拉比并的话，可能就寄望恒大汽车。」彭伟新认为，配股为更多机构投资者确立其投资价值，对股价注入了强心针，倘若股价回吐至配股价水平值得吸纳，「如果都跌穿（配股价）就齐齐输罗」，但提醒现时市值主要靠气氛及憧憬支撑，已脱离其基本因素。