沙中线过海段2022通车存挑战

(星岛日报报道)沙中线过海段即红磡至金钟段的通车时间再现暗涌，港铁指新冠肺炎的影响下，工程人手及物料都受到影响，预计过海段要在二〇二二年首季通车，存在挑战。港府则指，按目前预测，若一切如常，仍有信心过海路段可在两年后首季通车。

立法会铁路事宜小组委员会昨开会讨论沙中线追加拨款及工程事宜。港铁表示，受疫情影响，原本预计在今年中完成的沙中线红磡站扩建部分，复修工程进度受阻，目前正评估最新进度。

港铁工程处总经理周苏鸿在会上又指，由于内地工厂延长农历年假期，影响物料供应，加上地盘有部分工人新年期间曾到内地，需接受十四日强制检疫，海外工程人员亦忧虑疫情降低来港工作意欲。在人手及物料大受影响下，实际对工程时间的影响需要再评估，但预计过海段要在二〇二二年首季通车，存在挑战。

港铁又表示，目前沙中线的整体工程进度达九成二，其中红磡至金钟段的工程较为滞后，进度不足九成，最主要是会展站结构工程复杂，进度正面对挑战。

政府准备向立法会申请约一百亿六千万元追加拨款，支付港铁沙中线的超支工程费用，整体工程费用达至九百〇七亿元。有议员追问工程费用是否已经「封顶」，运输及房屋局局长陈帆表示，有信心追加拨款足以支付馀下工程费，但受新型肺炎疫情影响，风险仍然存在，当局会尽力控制开支。他又指，若一切如常运作，有信心沙中线过海路段可在两年后首季通车。

至于港铁原本争取追加多十三亿七千万元，要求政府支付额外项目管理费用，但政府以委托协议内容无重大更改为由，拒绝支付。陈帆称，港铁增加项目管理费约十三亿七千万元的理据不充分，政府立场清晰坚定，不会就有关项目管理费额外付出任何一分一毫。