「七折的」疫境求存「顶烂市」

（星岛日报报道）「的哥」因疫情收入暴跌，「七折的」涌现割价求存！新冠肺炎肆虐，的士司机生意大减，部分「折扣党」为求吸客，不惜将车资由原来的八五折减至七折，减幅超越○三年「沙士」疫症爆发时期，本报记者通过手机召车程式乘坐，司机承认因谋生困难，只好割价抢客，「香港夜晚好似死城，无人招手坐的士，我都唔想减价『顶烂市』！」

本报上月六日独家报道《疫袭无客 逾万的哥停工「食谷种」》后，近日的士业界情况稍见好转，皆因车主普遍下调约一半车租，车用石油气价亦下调约二角，但不少打工仔面对减薪、裁员、放无薪假、停课及市民减少外出等因素影响，司机收入仍偏低，部分「折扣党」为吸引乘客，于是展开割喉式减价。

本报记者根据线人指示，在某电召的士App（手机应用程式）上留言召唤的士，从将军澳中心前往位于大埔的港铁太和站，并在「其他要求」的空格注明「正价七折埋单」，不消一分钟有司机来电，表示五分钟内到达。

登车后，年约四十岁「的哥」大叹近期生意淡薄，平均每天利润一百多至二百多元，最差一天仅赚二十元，近日遂投身「折扣党」，「手机只有一部，而且型号太旧，接收慢半秒，手指按屏幕又唔够快，『靓旗』经常俾有几部手机的行家抢走。」他决定人弃我取，接载同行不太愿意招呼的乘客（叫车讲明只付七五折、七折的「衰客」）。

他指出，香港入夜后犹如死城，如尖沙嘴赫德道酒吧区人流稀少，驱车觅客甚艰难，他只好冒着被同行指骂的风险割价求存，「八五折、七折都系减价，只要有钱赚，点解唔做？」

抵达目的地后，咪表显示二百四十元，七折为一百六十八元，但「的哥」表示要收取双程隧道费用，要另加二十元，合共一百八十八元，「如果要免单、双程隧道，App上要留言说明，有得赚我都会接！」

有同业透露，该路线车程约二十八公里，石油气价格仅二十多元，加上将军澳及大老山隧道共十一元费用，司机成本仅三十多元，七折收费仍有百多元利润，故近日愈来愈多司机抢接「七折单」，估计约有一百名司机，也有愈来愈多乘客得悉此省车费方法，纷纷要求七折乘车，甚至提出刻薄的「一口价」：「上水去中环，『定食』一百蚊包隧道！」

此外，有司机透露部分同业公然提供七五折优惠，并赠送十元现金劵，让乘客下次乘的士时使用，不少坚守八五折「行规」的司机，纷纷指责割价同行「顶烂市」。

本港法例规定，如的士司机或其代表在无合理解释下，以任何方式吸引或致力吸引他人乘坐，即属违法，最高罚款一万元及监禁六个月。换言之，司机主动提供车费折扣作招徕属违法。另外，法例虽无禁止乘客议价，但若拒绝按咪表缴付车资，也属违法，违例者最高罚款三千元及监禁六个月。