「七折的」疫境求存「顶烂市」

2020-03-03 00:00

(星岛日报报道)「的哥」因疫情收入暴跌,「七折的」涌现割价求存!新冠肺炎肆虐,的士司机生意大减,部分「折扣党」为求吸客,不惜将车资由原来的八五折减至七折,减幅超越○三年「沙士」疫症爆发时期,本报记者通过手机召车程式乘坐,司机承认因谋生困难,只好割价抢客,「香港夜晚好似死城,无人招手坐的士,我都唔想减价『顶烂市』!」

本报上月六日独家报道《疫袭无客 逾万的哥停工「食谷种」》后,近日的士业界情况稍见好转,皆因车主普遍下调约一半车租,车用石油气价亦下调约二角,但不少打工仔面对减薪、裁员、放无薪假、停课及市民减少外出等因素影响,司机收入仍偏低,部分「折扣党」为吸引乘客,于是展开割喉式减价。

本报记者根据线人指示,在某电召的士App(手机应用程式)上留言召唤的士,从将军澳中心前往位于大埔的港铁太和站,并在「其他要求」的空格注明「正价七折埋单」,不消一分钟有司机来电,表示五分钟内到达。

登车后,年约四十岁「的哥」大叹近期生意淡薄,平均每天利润一百多至二百多元,最差一天仅赚二十元,近日遂投身「折扣党」,「手机只有一部,而且型号太旧,接收慢半秒,手指按屏幕又唔够快,『靓旗』经常俾有几部手机的行家抢走。」他决定人弃我取,接载同行不太愿意招呼的乘客(叫车讲明只付七五折、七折的「衰客」)。

他指出,香港入夜后犹如死城,如尖沙嘴赫德道酒吧区人流稀少,驱车觅客甚艰难,他只好冒着被同行指骂的风险割价求存,「八五折、七折都系减价,只要有钱赚,点解唔做?」

抵达目的地后,咪表显示二百四十元,七折为一百六十八元,但「的哥」表示要收取双程隧道费用,要另加二十元,合共一百八十八元,「如果要免单、双程隧道,App上要留言说明,有得赚我都会接!」

有同业透露,该路线车程约二十八公里,石油气价格仅二十多元,加上将军澳及大老山隧道共十一元费用,司机成本仅三十多元,七折收费仍有百多元利润,故近日愈来愈多司机抢接「七折单」,估计约有一百名司机,也有愈来愈多乘客得悉此省车费方法,纷纷要求七折乘车,甚至提出刻薄的「一口价」:「上水去中环,『定食』一百蚊包隧道!」

此外,有司机透露部分同业公然提供七五折优惠,并赠送十元现金劵,让乘客下次乘的士时使用,不少坚守八五折「行规」的司机,纷纷指责割价同行「顶烂市」。

本港法例规定,如的士司机或其代表在无合理解释下,以任何方式吸引或致力吸引他人乘坐,即属违法,最高罚款一万元及监禁六个月。换言之,司机主动提供车费折扣作招徕属违法。另外,法例虽无禁止乘客议价,但若拒绝按咪表缴付车资,也属违法,违例者最高罚款三千元及监禁六个月。

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