「下线」重大突破 多省列布局规划

（星岛日报报道）中国近年对发展「高速列车」雄心万丈。继二○○六年中国首条磁浮列车在上海正式运营后，今年五月中国研制的时速六百公里高速磁浮试验样车在青岛「下线」，标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破。自此高速磁浮列车被内地多省市列入布局规划。

上海磁浮列车于二○○二年通车，该线路西起上海浦东新区的地铁枢纽龙阳路车站，东至浦东国际机场，设计最高时速四百三十公里。二○○六年上述列车投入商业运营，成为中国首条磁浮线路，同时是世界上第一条商业营运的高速磁浮列车路线。

中国自此抓住磁浮市场，中国第一条自主设计、制造、施工及管理的中低速磁浮轨道交通商业线——长沙磁浮快线在二○一六年正式通车运营。次年十二月，由中车唐山公司研制的十列中低速磁浮列车开始在北京进行试载客运营。

经过近三年的技术攻关，近年中国在高速磁浮列车发展再上一层楼！原定于二○二○年研制成功的时速六百公里高速磁浮试验样车提前在今年五月二十三日在青岛「下线」，标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

中车株洲电机有限公司九月宣布，已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁，并成功应用于上述高速磁浮试验样车，截至目前运行良好。另据中铁第四勘察设计院集团有限公司透露，由该院设计建造高速磁悬浮试验线项目有望明年在湖北开工。