波音737 MAX减产 集中资源更新软件

（星岛日报报道）在五个月内发生两宗涉及波音737 MAX 8的空难后，美国波音公司上周五宣布，由四月中开始，削减737 MAX系列飞机的产量百分之十九，即由本来平均每月生产五十二架，减少至四十二架。分析员认为此举旨在减轻737 MAX问题造成的财务损失。波音并计画成立专门委员会，审查公司的飞机设计开发政策和流程。

波音737 MAX本来是全球销量最好的商用飞机，但印尼和埃塞俄比亚在不足半年内，先后有两架737 MAX 8客机失事坠毁后，737 MAX机种全球多国停飞，至今仍未知道复飞日期，对波音公司造成打击。

波音行政总裁米伦伯格上周五发表声明说，波音将从四月中开始，暂时把每月生产五十二架737MAX系列飞机的速度，降至四十二架，以适应737 MAX系列飞机暂停交付的情况，集中资源专注相关软件的更新认证等工作。

据路透社分析，波音没有给出减产终止日期，暗示该公司预计美国联邦航空管理局（FAA）不会很快允许737 MAX复飞。

米伦伯格说，公司正与客户密切协调，并计画与供应商合作制定生产计画，以最大限度降低因737MAX系列机型停飞和生产速度变化，给公司带来的财务影响。米伦伯格重申，最近两宗737 MAX 8客机空难，是由一系列连锁事件引发，飞机自动防失速的机动特性增强系统（MCAS）被错误激活是其中一个共同之处，「消除这种风险是我们的责任」，公司在737 MAX系列软件更新上正取得进展，以防止此类空难再次发生。

米伦伯格还宣布，他已要求波音董事会成立一个顾问委员会，来审查公司的飞机设计开发政策和流程，以确保737 MAX系列飞机以及其他机型的安全。该委员会主席将由美国参谋长联席会议前副主席詹巴斯蒂亚尼担任。

这个委员会将确定波音现行的政策是否能发挥功效，提出改善建议，并要确保737 MAX机种及其他飞机维持最高的安全标准。米伦伯格说，减产是一项暂时性措施，对现时参与737飞机生产工序的员工及相关的项目不会造成影响。不过，他没有透露减产措施会维持多久，以及会对该公司带来多少金钱损失。

自从埃塞俄比亚于三月十日发生空难，导致一百五十七人罹难以来，波音仍继续生产737 MAX飞机，但已经停止付运。迄今该公司付运了不足四百架737 MAX客机，仍有超过四千六百架未完成的定单。波音本来计画在今年内，把系列客机的平均每月产量增至五十七架。

埃塞航空空难的初步调查报告上周出炉，失事客机的机师在近乎六分钟飞行期间，不曾放弃和机上自动飞行控制系统奋战。

美国有线新闻网络（CNN）日前取得初步空难调查报告，内容显示，客机防失速系统不断逼使飞机机鼻向下，机师和副机师拚命想让飞机恢复控制，他们一再执行波音公司应对程序，试图重新取得控制。机师曾三度大喊「往上拉」，告诉副机师让机鼻往上。为了让班机持续飞行，两人尝试一起让机鼻向上未果。整趟飞行中，防失速系统逼使机鼻向下四次。

最终，就在机师让客机返回埃塞首都亚的斯亚贝巴途中，这套系统让整架飞机大角度俯冲至无可挽回的地步，接着便坠毁地面。