空巴巨无霸A380 销量差2021年停产

（星岛日报报道）欧洲航空业巨擘空中巴士公司（Airbus）周四宣布，将于二○二一年停产巨无霸客机A380。该公司原计画利用这款超级珍宝客机，与美国波音公司的波音747客机竞争，雄霸二十一世纪民航机市场，带来航空旅游革命。A380价格高昂，且愈来愈多航空公司倾向购买机体较小及更节能的客机，导致A380销量欠佳，终要停产。

A380是现时全球体积最大的四引擎客机，二○○五年首次试飞，○七年开始投入商业服务。其最大特色是有双层客舱，标准布局载客量为五百四十四人，最多可搭载八百五十人。空巴公司本来希望藉着这个机种，与美国波音公司的波音747客机硬碰，同时带来航空旅游革命，让更多人乘搭飞机。然而，A380面世以来虽广获旅客好评，却因价格高昂，未能获得足够航空公司青睐，销量远不如预期。该型号客机机身庞大，普通机场无法容纳其升降条件。愈来愈多航空公司倾向购买体积较小及更节能的客机，例如双引擎波音787、波音777或空巴A350。

A380客机的最大买家阿联酋航空公司，早前决定减少订购三十九架该机种，改为订购七十架体积较小的A350和A330neo客机。该公司表示，A380客机仍是他们的主要机种，直至二○三○年代。

该公司的机队目前拥有逾一百架A380客机，表示他们的乘客喜欢A380客机，特别是商业机位和头等机位乘客，这两组机位占了整架客机的上层，机尾部分还设有酒吧。

空巴发布声明，阿联酋航空在检视营运状况并考虑航空和引擎技术的发展现况后，将A380客机的总订购量由一百六十二架减为一百二十三架。有鉴于此，加上其他航空公司的累积定单不足，空中巴士将停止生产A380客机，最后一架A380在二○二一年付运。空巴行政总裁恩德斯说：「这是我们的痛苦决定，我们投放了大量精力、资源和汗水，但显然，我们须面对现实。」他说：「我们见到这是大型四引擎客机的末路。」并说：「有猜测指我们提早了十年停产（A380客机），但我认为我们明显是迟了十年停产。」但他强调只要还有A380客机飞行，空巴都会继续提供支援服务。

由于停产A380客机，该公司三千至三千五百个职位可能受到影响，公司未来数周将与工会商讨安排，恩德斯表示不保证所有职位可以保留。受这次停产影响最大的职位涉及法国和德国的厂房，西班牙和英国的也受波及。该公司表示将会履行已经签订的合约，未来建造多十七架A380客机，其中十四架是阿联酋航空公司订购的，另外三架是全日空订购。

有媒体把A380与英、法研制的超音速和谐式客机相提并论。和谐客机被认为是上世纪七十年代客机制造业的壮举，但因噪音大、不环保和故障多等问题于二○○三年停飞。