民建联知会特首办 倾向反对「三隧分流」

(星岛日报报道)政府下周三在立法会提出「三隧分流」方案的无约束力动议，特首办及运房局连日约见不同党派争取支持，但建制两大政党民建联、工联会碍于地区反对声音大，至今仍未表态支持方案，其中手握十三票的民建联的取态尤为关键。据悉，民建联高层已知会特首办主任陈国基，表明该党倾向反对「三隧分流」方案，民建联消息指，民建联「九成反对」动议，该党今天会召开党团会议讨论。由于大部分民主派已表明反对议案，若民建联亦加入反对行列，「三隧分流」方案极可能「胎死腹中」。

去年《施政报告》提出「三隧分流」方案，建议私家车隧道收费红隧及东隧加价至四十元，西隧则减至五十元，运输及房屋局局长陈帆于本月二十三日在立法会上，将提出无约束力动议以落实方案。政府议案只须获在席议员过半数赞成即可通过，有二十六席的民主派，除了占六席的专业议政未表态外，大部分都表明会反对议案；拥有十三票的民建联是否支持，成为议案能否通过的关键。

民建联今日会召开党团会议讨论投票取态，据悉党内高层已知会特首办主任陈国基，该党倾向反对「三隧分流」方案，因地区对方案反弹甚大，民建联消息指该党「九成反对」动议。陈国基早前曾亲自游说民建联地区支部，包括较受影响的观塘、油尖旺区，但有民建联成员指政府寸步不让，其中九龙东市民尤其不满东隧加幅过高，又坦言区选临近，支持项目等于与市民作对。交通事务委员会主席、民建联陈恒镔表示，该党未开会讨论投票立场，他认为政府在中环湾仔绕道全面开通后再处理，会比较理想。行会成员兼民建联副主席张国钧表示，会继续与政府密切商议。

据悉，工联会昨日与运输及房屋局局长陈帆见面，但当局未有提出任何调整或建议，只是重复称方案有数据支持，亦可锁定西隧未来几年隧道费，但对于议员提出红隧及东隧加幅降低等建议，政府都表明难以做到。有工联会中人表示，该党不会支持「三隧分流」方案，但未必会直接投反对票，弃权、缺席或在席不投票均在考虑之列，又指政府虽予人感觉有诚意，「但做不到都无大不了」，若动议未获立法会支持，「三隧分流」就不会再提上议事日程。

建制派当中，目前只得手握四票的自由党，以及实政圆桌田北辰表明支持方案，其中自由党航运交通界议员易志明表示，在宏观交通角度而言，「三隧分流」能解决隧道及附近接驳道路挤塞问题。新民党目前正在九东及东区进行民调，了解市民意向。本身是经民联成员的乡议局主席刘业强昨表示支持政府方案，同时建议豁免六条新界隧道收费，包括狮隧、大隧、将军澳隧道，以及私人营运的大榄隧道，认为这能弥补新界市民因三隧分流方案而增加的隧道费用开支，亦能较少车辆停车时毋须停车缴费，纾缓繁忙时段交通挤塞的问题。

民主派方面，民主党、公民党、议会阵线均表明反对，其中公民党谭文豪指东隧加幅最大，但方案实施后未必能做到分流，「完全系搵东隧笨」。他强调，湾仔绕道通车后已达成一定程度的分流，又反建议港府应考虑用以红隧在加价后所得的盈馀，补贴其他隧道。他期望港府再与西隧商讨，价格是否有调节空间。

民主党林卓廷则指，港府现时态度有如「霸王硬上弓」，「一系要一系唔要」，只会令问题成死结，港府不应与西隧协商后即直接要求立法会支持，而是应再按社会及议员要求与西隧协商。他期望港府勿因议案被搁置便放弃解决问题，冀当局能提供更多交通转乘优惠纾缓问题。