沙中线风暴 证人指各方沟通陷「崩溃」

（星岛日报报道）沙中线红磡站独立调查委员会昨日复会，并传召专家证人Steve Huyghe（见图）及Steve Rowsell作供。在谈及港铁与各方持份者沟通时，Huyghe形容是「难以想像没有沟通」，而Rowsell亦指在更改红磡站连续墙的设计一事上，形容各方沟通是陷于「崩溃」。专家证人认为，港铁应就不同工程项目设立监督工作手册，并将不同档案以电子形式储存，政府亦应成立更高层次的管理局，改善各个持份者沟通。

港铁委聘的独立项目管理专家Steve Huyghe昨日早上首先作供，港铁与总承建商礼顿被揭聘请同一设计顾问公司「阿特金斯」，Huyghe指在更改红磡站连续墙的设计一事上即使没有利益冲突，但阿特金斯的施工团队和设计团队出现沟通问题，形容是「难以想像没有沟通」。

沙中线事件曾发现五枝钢筋被剪，并一度发出不及格报告，Huyghe认为，若在工程地盘发现有工程质量问题，应即时找出问题所在，若能即时作出纠正，并非必然需要发出不及格报告，再发生才发出不及格报告。Huyghe亦建议，未来若出现不合质量的地方，工程人员可在有关位置喷上不同颜色以兹识别。Huyghe又指，未来应采用电子平台进行记录，以拍摄及利用电子方式进行沟通，并就不同工程类别及性质设立监督工作手册，增加透明度。

另一专家证人Steve Rowsell昨午作供，他形容在擅自更改红磡站连续墙的设计一事上，港铁、总承建商礼顿等持份者缺乏沟通，更一度形容沟通是「崩溃」。Rowsell认为，政府应设立一个较现时项目督导委员会更高层次的管理局，政府官员、承建商、分判商等参与其中，并就工程项目进行沟通以达成共识。