国产电动房车广汽埃安AION ES香港试驾｜入门级电动车 55.2kWh锂电续航力442km(NEDC) 「一换一」售价HK$179,000起

2024-10-18 00:00

Aion ES四门纯电动房车，车身尺码介乎丰田Corolla和Camry之间，适合小康家庭日常代步用，「一换一」售价HK$179,000起。

广汽集团(GAC Group)今年初进军香港车市，并同时引入旗下电动车品牌埃安(AION)，随着新款升级版Y-Plus纯电动SUV登场成本地车市焦点后，香港代理又打破惯例推出ES纯电动四门房车以测试水温，「一换一」售价仅HK$179,000起；据知首批新车将于12月开始交付，惟今年香港配额经已全数售罄，现在落订最快要等3个月才能取车。(文、图：William)

入门电动车广汽埃安AION ES香港试驾：外形简洁时尚以小家庭代步客为目标

入门纯电动房车AION ES香港试驾：性能表现较1.5公升或2公升汽油车更具优势，内置i-Pedal电子油门控制操控方便安全。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：车首整合式泵把两旁，镶有立体多边形LED自动头灯连日行灯。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：搭载55.2kWh匣锂电池、前置马达驱动，输出马力136ps。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：标准配备17寸合金轮圈。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：车身尺码为4,810 x 1,880 x 1,545mm、2,750mm前后轴距。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：内附3种驾驶模式、3级动能回收，还有ESP车辆稳定控制、HHC斜坡起动辅助。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：内置快慢充电插座，可支援100kW DC快充需时约1.4小时。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：车尾用上横向连贯式LED车灯组，还有高置煞车灯号。

新款ES车身尺码介乎港人熟悉的丰田Corolla和Camry之间，市场定位以针对小康家庭的日常代步为主，外貌设计简洁时尚又别具活力色彩，车首整合式泵把两旁，采用上立体多边形LED头灯连日行灯，车尾则为横向连贯式LED车灯组，两旁另备动态指挥灯及雾灯组合，标准装备还包括车尾高置煞车灯及17寸合金轮圈。新车前后两排座椅采用灰黑色人造皮革包装，配搭中控台四周黑色钢琴木饰格调高级时尚，加上原车2,750mm前后轴距及后排平地台设计，置身其中感觉车厢空间寛敞，前排一双仿桶座椅附手动调校功能，后座椅背则可作6/4式独立收摺，方便存放较长的物件外，配合原有453公升容量的车尾箱，还可以扩展近倍的储物量。标准装备有双圆表板附3.5寸行车电脑显示、8寸中控触屏内附多媒体系统，并支援Apple CarPlay介面、双区式恒温冷气附PM2.5空气过滤连后排独立送风，并使用一列轻触式按钮调控，还有电子防眩目后视镜、前后4组USB插口及支援120W的12V电插座等。

入门电动车广汽埃安AION ES香港试驾：搭载55.2kWh锂电及单马达前驱马力136ps

入门纯电动房车AION ES香港试驾：全车以灰黑色人造皮革包装，另备黑色钢琴木饰点缀。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：双圆仪表板内附3.5寸多功能行车电脑显示。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：二幅式多功能軚盘两旁，附设免提电话接驳及定速巡航设定。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：备有旋钮式实体电子波棍选择。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：备有电子手掣开关，以及3种驾驶模选择按钮。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：驾驶席旁附设i-Pedal电子油门控制、车尾电索门等开关。

入门纯电动房车AION ES香港试驾：前排仿桶座椅剪裁贴服，驾驶席另备座垫高低调校。

新款ES搭载55.2kWh弹匣锂电及单马达前驱，输出马力136ps(100kW)、扭力225Nm，0至100km/h加速12.1秒，极速可达150km/h，续航力约442km(NEDC模式)，还内置3种驾驶模式、3级动能回收选择；车子性能表现未算出众，但却具备电动车迅间峰值扭力输出的特性，加速反应明显要较原来1.5公升或2公升汽油车强悍敏捷，还备有i-Pedal电子油门控制开关，用以应对迂回曲折的山路，或者遇有塞车路段可谓大派用场，只要油门脚踏板控制得宜，大可以减少踩迫力的频率。值得留意，原车仅提供17寸胎軨略嫌胎面阔度不足，在弯多路窄的山路不宜高速行驶，而高负载的情况下亦不宜单靠迫力减速，不妨采用「高」的动能回收模式，又或者开启i-Pedal电子油门控制车速快慢。安全系统包括有ESP电子车辆稳定控制、HHC斜坡起动辅助、ABS连EBD、定速巡航开关及TPMS胎压监测系统等；车子可支援100kW DC快充需时约1.4小时(电量由30%至80%)，若使用7.4kW AC标准充电约为8.5小时(电量由0至100%)。